這次的主角是一輛很特別的彩繪車，就是MicroAce的キハ183系1000番台 特急「あそぼーい！」(A8262)。 其實這是2013年年頭入手的，只是一直沒有拿出來拍照，這次一併貼上貼線、安裝室內燈及室內人形。 內裝非常仔細，其實實車的內裝也是非常特別的！詳情可參考：http://www.jrkyushu.co.jp/tokyo/train/asoboy.html 這套車如果安裝原裝燈的話，應該要把運轉席的膠件拿去，否則前頭的座位是不能導光的。 而我們仍然會使用自製的LED燈條，又想保留運轉席，車頭的觀望席又希望有燈光，所以就進行了一些改裝。 首先把運轉席的膠件拿出，然後鑽出兩個洞。 如常的安裝整流器及燈條，這次選用較短的6cm 黃光LED燈條，在末端的正負極再焊上電阻，然後穿過剛才所鑽的洞，最後把黃光的SMD LED焊上，就完成了。 另一端的車頭也是如此製作，由於車窗設計較特別，安裝人形。 這是上一張相片中站著的兩個人形。 3號車是全車最特別的一卡，主題是親子車，據說是世界第一輛營運的親子火車車廂。 所以座位全部是一高一低的親子座。 還有木造的波波池及閱讀空間，真的佩服MicroAce的精細度。 親子車廂中的乘客多數也是在走動的。 安裝燈條後…. 這是動力車安裝燈條的情況。 到完成後模型的相片了！ 頭尾燈原裝為SMD LED，但光度不太明顯。 這是四號車，車頭方向為熊本，是指定席的觀望車，聲稱景觀能達270度！ 三號車是家庭車，全車只有9個指定席，木球波波池旁還有女服務員照顧小童的喔。 這套也換了原裝MicroAce車勾，同樣是非常失望。 二號車，是模型的動力車，全車指定席。 …
火車模型 – Tomix キハ71系ゆふいんの森Ⅰ世・4両編成化後 室內燈
這次輪到Tomix的キハ71系特急ディーゼルカー（ゆふいんの森１世・４両編成化後）(92396)安裝室內燈了！ 有關更多資料，請參考前文：http://rios.in/ZvI0d3 而在它背後的，是下一篇要介紹的九州車輛，連它在內，我們車庫中的所有九州車輛也全部裝上室內燈了。 這次採用黃光的燈條，規格為10cm 9膽，另外因為室內空間很大，所以全部車內(非動力車)都加入了相當大的電容來增強穩定性。 當然也加入大量的人形，感覺非常熱鬧。 車內頭尾部份沒有車窗，能完全隱藏電容。 頭尾車窗很大，裝燈後非常漂亮！ 當然也要加入運轉士吧！ 又來一張鐵道迷的拍攝角度。 這樣會更清楚看到運轉士。 入黑了…………. 它就是下一篇文章的主角。 [翻譯]
火車模型 – MicroAce キハ66・67系ディーゼルカー (シーサイドライナー色 更新車)室內燈
這次輪到這套SeaSideLiner (MicroAce A0675) 安裝室內燈了，有關本車介紹，請參考前文：http://rios.in/16EmC9K 這次選用10cm長，9膽的白色LED燈條，安裝方法與之前介紹的941救援車一樣，請參考：http://rios.in/12a8rcX ，所以不作詳述了。 1號車，除了安裝室內燈，也為室內裝上人形，增加其熱鬧氣氛！ 2號車。 3號車，由於現在是旺季，車內乘客滿滿的，所以才要使用四輛編成喔。 4號車。 所有車的頭尾燈也設有開關，但要花很大力氣才能撥動該開關掣…….. 背景有一個還沒有完成的水塔…… Kato的小型郵便車。 來一個遠景。 這是模彷日本鐵道迷拍照的角度。 這套車才被放置了兩星期，現在拿出來運轉，動力車已經明顯不暢順了，要行走約10分鐘作熱身才能解決…….. [翻譯]
車輛加工 – Kato 広島電鉄200形ハノーバー電車 室內燈
這次要介紹的是一輛古董車，Kato的広島電鉄200形ハノーバー電車(10-070)，它是我們的第二輛広島電鉄，不過這次是N比例的！ 車內設計非常簡單，有點像Kato的玩具火車，或B-Train的動力車，但內裝也絕不馬虎，可以看看前後的運轉席！本身並不設頭尾燈，而運轉席位置阻礙了光纖的接駁，所以暫時只為它加裝簡單的室內燈就算了。 由於車內空間很小，未能安裝整流器，所以需要正反接駁SMD LED來代替。(向前行，只亮A LED，向後行則亮B LED) 跟Tomytec的動力車差不多，可清楚看到動力部份。 頭燈應為橙黃色，兩個以直線排列，非常特別。 實車於1928年製造，而模型則在2009年生產，定價非常便宜。 很喜歡這張相片，好像一名老人與老電車的相遇！ 更多關於這輛車的細節，可參考前文關於HO比例的介紹：http://rios.in/LOoq77 , http://rios.in/K8hqW0 [翻譯]
火車模型 – MicroAce 南海20000系 特急「こうや」号 登場時 室內燈
這次是輪到這套MicroAce的南海20000系 特急「こうや」号 登場時(A6880)安裝室內燈了。 有關這套車的資料，請參考前文：http://rios.in/YCm5lQ 無意中發現這個拍攝的角度。 由於車身較短，頭尾卡需要使用6cm 6膽的燈條，而顏色選擇了白色。 由於是豪華的觀光列車，車窗很大，所以也加入人形坐進去。 座位是紫紅色，而且原裝座位也設有白色枕頭，配上白色燈有一些紫藍色的效果。 動力車基本是沒有把座位做出來，但也貼上一些人形坐進去。 原打算進一步改進這套車，所以為它更換了原裝密緊車勾……… 效果都是徒然的…………(上為緊密勾，下為標準勾) 4號車。 室內燈的安裝方法與941系一樣的，請參考：http://rios.in/12a8rcX 夜攝！ 這次又製作了一條簡單的行走短片，同樣全片都以iPhone5 拍攝： [翻譯]
火車模型 – Tomix 485系特急電車(しらさぎ Y02編成)室內燈
介紹完Y13編成，這次到我最愛的Y02編成了(Tomix 92925)，而今次也為這套車裝所有配件及室內燈，方法與Y13編成的一樣，所以不再講解了！ 有關這套車的詳細資料，請參考前文：http://rios.in/U5NYTR 它是我最喜歡的車頭，感覺很像一台跑車，可惜原裝不是採用LED頭尾燈！ 這邊的車頭原裝是採用LED頭尾燈喔，而車頭的金色倒三角形標誌也需要自行安裝，根據wiki的資料，這是國鐵特急的標誌。 它與Y13編成的車頭分別就是設有貫通門！ 全車7輛編成，這是7號車，用作連結Y13編成的，併結後為10輛編成。 6號車，是模型中的動力車。 5號車。 4號車。 3號車。 2號車，基乎每一輛車的頭尾也要安裝廁所污物箱！全車的配件非常非常之多…….. 1號車。 預備併結……… 併結成功。 這套Y02編成是三套485系しらさぎ限定品中價錢最貴的，而Y02+Y13編成加起來，算是全車庫中價錢最貴的一套！現在日元急跌，回想在十算的日子才入手，實在有點失落……….. [翻譯]
火車模型 – Tomix 485系(しらさぎ Y13編成)室內燈
這次的主角是Tomix的485系(しらさぎ Y13編成)(92927)，它是之前介紹的Y02編成的附屬編成！ Y13編成有三輛，同樣為Tomix的限定品，其實也是於2012年日元高企時入手的……….這次直接安裝上室內燈才介紹。 上圖為這套Tomix頭車的設計，要自行安裝室內燈，就要用螺絲批把車下兩個台車拆除，然後把座位拿開。 圖中上方為我們一直沿用的12v燈條，這次選用10cm長9膽的白色燈條，是原裝訂製，已焊接電源線，亦不用額外接駁電阻，亦無需導光條，非常方便，而價錢更是超值。 拿開座位後，看到兩件集電鐵片，直接把銅片貼上去固定。 把座位放回，然後引出銅片，之後把台車再次安上，集電部份就完成了。 在兩件銅片上錫，把整流器焊接上去銅片，再把燈條的電線剪成合適長度，再焊到整流器上即可。 為了節省時間，我們直接把漆皮線插在燈條的尾部(因尾部有兩個電源孔)，然後扭成直線，作固定燈條之用。 上圖為這套Tomix火車的動力車，安裝方法也不算太難，直接把銅片插入，然後焊接整流器及燈條，難處是銅片並不太容易插入固定…….. 如果車內有柱位，我們會以透明膠紙作固定燈條之用，三輛車安裝室內燈約用上45分鐘，大約是Kato的三倍時間。 終於看到實車了，這是非貫通面的頭車，設計與Y02編成的車頭類似，但Y02編成的是有貫通門！車頭的金色倒三角形標誌也需要自行安裝，根據wiki的資料，這是國鐵特急的標誌，而全套車需要安裝的配件極其繁多！！而Y02編成更甚，但說明書卻異常簡單(92925,92926及92927共用一份說明書，全本4版紙，但只有不足一版的空間是談論安裝配件的說明………..)，結果需要花很多時間理解！ 2號車，是模型中的動力車，車頂機械非常仔細！ 3號車，為貫通形的車頭，扁平的車頭設計非常特別，入手這套車的原因就是為了這款車頭喔。 這邊就是與Y02編成併結行走。 頭尾燈設有獨立開關，方便併結行走。 這樣就集齊3款的車頭設計，最上方為Y02編成的非貫通形車頭！正中間的是Y13編成的非貫通形車頭，它與Y02編成的貫通形車頭外形是一樣的，模型中只是貫通位置多了一條直線！ 如前文所說，Tomix之前一次過為這套しらさぎ推出三盒限定版，三套也是價值連城………..分別為92925(Y02編成),92926(Y23編成)及92927(Y13編成)，而Y23編成是兩頭也是高運轉台的，唯獨Y02編成有尖頭的非貫通車頭，而Y13則是3卡短編成，一個為貫通平面車頭，一個為高運轉台車頭，而Y02與Y13是可以連結運轉的，所以就只收藏Y02編成及Y13編成了。 下一篇文章將會介紹安裝了室內燈的Y02編成，以及兩者併結行走的相片，敬請留意。 [翻譯]
火車模型 – MicroAce 941形救援車室內燈
事隔七個月，這次輪到這套941形救援車(A1154)安裝室內燈了，有關這套車的介紹，請參考前文：http://rios.in/NJAegP 由於是很舊的製品，銅片也有些氧化了，但MicroAce內裝仍然非常認真！ 對我們來說，MicroAce要安裝室內燈，難度簡乎Tomix及Kato之間，而這輛車我們採用的方法是把銅片貼在車下的集電鐵片上，這樣能有效穩定其集電性，而且安裝過程會較易定位，又能防止銅片左右移位而出現短路。 步驟非常簡單，首先把台車上的螺絲拆下，然後打開車殼，之後把座位拿走，直接把銅片貼在集電鐵片上。 然後把座位裝上，再把銅片穿過座位的兩個集電洞口。 接著在銅片上焊錫，再把DB107整流器焊上，然後接駁12v燈條，這次選用10cm 9膽的白色燈條，由於集電洞口離車尾較遠，為了讓燈條的光線能平均照射整個車箱，所以把整流器屈向後來調整。(部份Tomix的車也要如此安裝。) 由於是新幹線級別的車輛，車內空間較大，原本額外裝上電容，加強其集電性，可惜安裝電容後車殼未能蓋上，所以就拆除了。 這樣就成功了。 2號車，以新幹線來說，941救援車的車窗算是很大的了，所以感覺非常光亮！ 頭燈仍然是採用電球，較為遜色。 紅色尾燈則較為突出。 這次特別加影月台夜景。 在未安裝室內燈前，這套車參加了一次運轉會，短片如下： [翻譯]
火車模型 – MicroAce 秩父鉄道 デキ200型 茶色
這次的主角MicroAce的秩父鉄道 デキ200型 茶色(A2069)。 實車於1963年由日立製造，為直流機關車，只製造了三台，但其中2台於1999年賣了給三岐鉄道，這台デキ200型是之前介紹的デキ300型的前期形。 使用方便與デキ300相似，主要也是拖行二十輛的ヲキ100･ヲキフ100石灰車。 由於是MicroAce的舊製品，動力並不暢順，而且茶色版本的頭尾燈比藍色版更暗。 現在這部車已變更了塗裝為墨綠色，並作拖行12系客車之用。 這樣我們的秩父鉄道車輛也算收集完成了。 [翻譯]
場景製作 – DIY LED光纖信號機
續DIY光纖踏切之後，這次到DIY信號機了，但這次製作比較簡單，所以沒有拍甚麼照片，有關DIY光纖踏切請參考前文：http://rios.in/Q0JpsX 這次的目標是以最低成本來製作，所以只能手動控制信號轉換，而且只有紅、綠兩種顏色的燈。如果要自動轉燈的效果，還是建議選用原裝的信號機吧。 我們首先用了一個電線膠箱作燈箱，原因是價錢較便宜(約HKD$8)，然後接上兩組LED，每組有紅、綠各一LED，使用兩組的原因是我們希望同時為複線加上信號燈。 電路非常簡單，就是使用一個開關掣來控制兩組LED的開關，撥到左邊時第一組紅、綠會亮起，撥到右邊時第二組紅、綠會亮起，撥到中間位置時為關上所有LED。 接著用熱縮通套在LED之上，再引到電線膠箱之外。 信號機使用GreenMax出品的，一包有四個，需要自行塗裝及組合，然後在信號機上鑽兩個洞，分別插入直徑1mm的光纖，再放到場景上。 把光纖插回電線膠箱上適當的位置就成功引出紅、綠的信號了，同一個電線膠箱能引出6-10個信號機，而我們場景會使用4個，而成本並沒有增加，詳細效果請參考以下短片。 短片頭段為初期測試，紅綠位置倒轉了，而且綠燈並不夠光亮，所以之後為綠色LED改上SMD LED，增強光度，如短片後段部份。 這個設置能使複線信號以反方向轉換，也就是說兩線的信號機的信號必定會是相反轉換的。 雖然它要以人手操作，而且很多限制，但相對完全不能點亮的信號機來得真實，而且為火車拍照時更能加增生氣。 最後也分享一下我們不選用原裝自動信號機的原因： 1.因為場景上會設置4個信號機，如用原裝的話，成本高達HKD$1xxx，但現在只做一個膠箱就能點亮4個信號機，成本只需HKD$60。(當中$40為GreenMax信號機) 2.原裝信號機必須連在一段指定長度的路軌上，欠缺彈性，但現在可隨意放在場景任何的位置上。 3.因為原裝信號機必須連在一段指定的路軌上，要塗裝該段路軌會較為麻煩。 4.原裝信號機須連在控制器上取電，並不能獨立開關，如有這個需要，則要進行一些改裝。 有利就必有弊，以下是我們這個DIY信號機的缺點： 1.信號機外形像真度欠佳。 2.信號機光度較暗。 3.不能自動轉換信號燈。 4.欠缺了黃色信號燈。 5.場景上所有信號燈只能同時轉換信號燈。 [翻譯]
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