Monthly Archives: June 2012

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火車模型 – Kato 九州新幹線800系「さくら・つばめ」夜景

這套之前介紹過,但沒有好好的拍照,所以再次出場。 6輛編成,裝上了原裝的室內燈,所以有光線不均勻的情況出現!所以很快就會換上DIY的燈了…….. 800系的頭燈很暗,只可從正面看到,但我卻很喜歡它尾燈的設計。 感覺有點像卡通中的紅眼老鼠,在四出搜尋! 頭暗尾光的情況,在關燈後更為明顯,但最可憐的是,如果屋內不關燈,基本上是看不到這輛車是有室內燈的…….. 現在燈光不太好,遲下大layout將有moonlight系統,方便拍攝。 [Translate]

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火車模型 – Kato E351系 スーパーあずさ

這次的主角是Kato E351系 スーパーあずさ ,8輛+4輛編成(10-358 + 10389)。 這是我們第一套全編成的列車,全數12輛,也是暫時車庫中最長的列車。 車頭的方向幕是其特點之一,可惜是方向幕裡的牌固定得很差,家中開風扇也會搖動,所以相中的字就模糊了…………. 所以關上風扇再拍,這是尾燈的樣子。 振子系統是這輛車的特點,也是其最大缺點………起初還滿有期待,誰知也是一種失敗的設計! 當然,在真車中,這是能確保它能高速過彎,但在模型中,實在是有一些奇怪的感覺……. 車輛在過彎時,車身會側向一邊,但可惜車輪竟然會離軌的情況(如上圖)。 Azusa (あずさ)就是它的名字!走行新宿至松本段。 車扣是緊密形,但身距卻不少。 再來一張車輪離軌的近鏡!這是行走315彎軌的情況,雖然不是每一卡也會這樣,但頭尾卡及中間也會有此情況出現,所以頭尾燈是會不停的閃爍……這也是不敢安裝室內燈的原因! 頭四輛為增結,集電弓設在第二卡。 3號車,車下的機器算是做得不錯的了。 4號車,同樣是車頭的設計,但卻沒有方向幕。 增結與基本set之間,在真車中是有接駁位的,但Kato沒有造出來,但日本網看見有人改裝過。 6號車 7號車,是動力車,不知是否12輛太長的關係,在平路行有時也會不太順暢。 8號車,Kato 的E351另一出名的地方就是出軌……….搜尋過很多日本網,也常常出現 “E351脫線”等字樣……..確實這輛車是很容易出軌的,不知是否振子的問題,但它實在是很容易出軌! 經過量產後,9號車才是Green Car。 10號車。 11號車……….真的很長喔! 12號車! 集電弓是單臂設計,非常脆弱,而且Kato的收納盒造得太Fit了,很容易弄斷車頂的各樣配件,所以要非常小心! 其實這套車Kato定價是較貴的,相信是因為振子結構的關係,但當車身經過很急的S彎時,整輛身的感覺很奇怪,其實也是挺惹笑的一個情景! 但過一般大彎時,確實有另一種感覺的,不過如果要換來閃燈的代價,就不太值得了! 另外全套車只需安裝兩種配件,算是比較容易的一款車。 [Translate]

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火車模型 – 和歌山電鐵いちご電車2270系

這次介紹的是這台士多啤梨電車,和歌山電鐵2270系,是Tomytec的出品。 這台車我們實在找了很久,差不多要放棄的了,誰知忽然看到日本網上有貨,就訂了回來。貨價比原價貴近一倍,但連運費也比在yahoo代購更平。 全車兩輛編成,車上的士多啤梨塗裝絕對是其賣點!Tomytec還推出過另一款”貓”塗裝,可惜暫時還是找不到有貨。 根據網上資料,這台真車的室內設計也以士多啤梨為主題,十足一部玩具車喔。 Tomytec的鐵道Collection雖然跟Kato及Tomix等車有一點分別,但勝在價錢平、款式多,而且造工其實也是非常出色的! 這台車要配合TM-05作動力車,T車則用TT-04車輪。 而車內清楚看到其動力部份是鐵道Collection最大的缺點。 集電弓是全膠製造,不能升降。 頭尾各有一個紅色車勾,是其特別之處。稍後會以其他鐵道Collection車練習一下改裝技術,才會為這台車加裝室內燈及頭尾燈。 試運轉短片: [Translate]

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火車模型 – Kato 153系(高運転台)

這次的主角是我們期待已久,六月新品的Kato 153系高運転台(10883),喜歡的原因是湘南色+大頭燈! 尾燈不算太顯眼,但仍較某些新幹線優勝! 它應該是我們車庫中,頭燈最光的一系車!連165系的大頭燈也不夠它亮喔! 基本set以7輛編成,由新宿 兩國開往館山 安房鴨川或銚子 鹿島神宮,上圖為2號車的Green Car,在某些編成中將不被使用,室內的座位為紅色的。 在預購時因為還沒有編成圖的關係,所以只訂了基本set及10-884的兩輛增結,現在才發現它的編成是很複雜的,所以增結暫時不適用了。 一般車的外型沒甚麼特別之處,如果不看翻號,真的搞不清這輛是甚麼…… 全部也是緊密車扣,所以之前介紹的郵便車如果要連接的話,就要換扣了。 這是動力車,摩打仍舊很順及靜,一貫Kato的作風。 6號車。 之後還要貼貼紙、安配件及室內燈…所以待續….. [Translate]

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火車模型 – Kato E4系新幹線「Max」

這次的主角是 Kato 的E4系新幹線「Max」(10-292+10-293),是我們的第二輛新幹線。 E4最出名當然是它的雙層設計,而且被冠上Max的稱號,而MAX其實是Multi Amenity eXpress的縮寫,但看完英文更不明白為何關Amenity事呢? 如果兩輛E4併結運行的話,最高載客量達1634人,號稱是世上最高載客量的高速列車。 因為是雙層設計,可能因著成本的關係,所以屋根上的設計也較馬虎。 因為車身較高,集電弓也只能升高幾mm,其實跟沒升是一樣的。 上層的座位是藍色,走廊位置穿了洞,讓室外燈的光線可以透到下層,而下層是一般Kato的肉色。 6號車有第二根的集電弓。 7號車是Green Car,上下層的座位顏色是一樣的。 8號車也是Green Car。 感覺上頭燈和尾燈的亮度仍然很不足。 它的配色及車頭流線形的設計實在非常吸引我們,亦很難想象這設計是1994的…….. 一直也擔心E4的室內燈問題,因為始終雙層車很容易出現燈光不均勻的情況,但終於證實了這款DIY的燈條可以完全克服這個困難。 第一次接觸雙層車,感覺很有趣,特別是車內的配置。 以下是試運轉短片: [Translate]

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火車模型 – Tomix 洗軌套裝之洗軌車

這是Tomix 6442的洗軌套裝,當中包括一部洗軌車、清潔液及車輪清潔套裝。 盒的背面有詳細介紹每一組件的用途,但由於過份複雜,所以這次先介紹最重要的洗軌車。 老實說,我們需要的其實只是部洗軌車,那套車輪清潔套裝是不太需要的,但無奈要買得獨立的洗軌車實在非常之難,就連在日本訂購也經常斷貨,在香港只找到一間有35週年特別版的洗軌車,但單價已經足夠我在日本訂回整個套裝,所以最後也決定訂回來。 路軌的清潔深深影響著火車的集電,特別是室內燈閃爍的問題,所以一直也想購得這台洗軌車,在使用後沒有想像中般的方便,但也算是非常實用的工具車! 車勾是標準形,印有6442的產品編號,而背上的兩個孔原來是用作插入Tomix電源之用,這樣就算路軌已經不能再正常供電,仍然可以使用這台洗軌車。(插上電源,換上沙紙後,可用作打磨已噴油的路軌。) 洗軌車有三個模式轉換,第一是吸塵,第二是濕洗(清潔液),第三是乾洗(沙紙),如果選擇吸塵的話,只需打開背部的隔塵網即可倒出吸入的塵埃。 為甚麼會說它沒有想象中的方便呢?原因是它雖然有三種功能,但卻不適合隨時轉換其模式,特別是最常用的濕洗和吸塵。要轉換模式,其實只是將車底的配件進行更換,但那個轉盤其實是很難拆出來的,另一方面,車底也貼了一些配件來附助,例如吸塵時應該貼上”掃把”形的毛刷,而濕洗卻要用一塊海綿來滲出清潔液。所以如果想又吸塵又濕洗的話,最好還是用上兩部洗軌車。 而前面的開關掣是配合不同模式來使用的,如濕洗就應調到CL-Light,吸塵則撥到On。但使用後發現,濕洗時,車下的轉盤在一段時間後就會停下來的,直到現時也未知其真正原理,起初以為當車身內的清潔液用完後,就會自動停止,但最後也發現並非如此….. 以下是濕洗的情況: 聲音是非常的大的,但效果卻非常的好,走兩三圈後,清潔布已經很黑了,而吸塵方面也出呼意料之外,原來隨便的吸兩三圈,都已經有一舊舊的輕塵了,可見平日是多麼的dirty……… 另外也發現濕洗時過Kato Double Crossover會有一些阻力,所以需要較大力的機頭來拖才順利通過。 [Translate]

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火車模型 – Kato クモユニ74 0番台

這次入手的是Kato最新出的クモユニ74 0番台(4863-1, 4864-1),是我們第一輛的湘南色車,亦是第一輛荷物電車。 雖然它可以跟80系、111系、113系、153系等連結運行,但暫時還是採用兩輛編成方法行走,而車內設有前後燈的開關掣,以方便併結時使用。 但相對E259的車底開關設計,這個實在不太方便。 Kato之前也有湘南色的荷物車,但這次最吸引我們的是它的大車頭燈!實在非常搶眼,另有車前寫著”荷”的方向幕無論向前或後也會亮著的。 另外這部動力車的頭尾燈是不支援Tomix的常點燈的!所以在運行時你會發現增結的燈會比動力車更為明亮!這點實在令人介意,所以我關上了動力車的前燈,並把它排在後面以作併結運行,因為尾燈沒有頭燈這樣明顯,所以勉強解決了這個問題,但當逆行時,動力車的頭燈還是非常的暗淡。 荷物車的車身較密封,所以這次裝上了6顆SMD LED的燈條作室內燈,效果非常之好。 集電弓方面是有金屬彈弓的,所以只可以全開或全關,不可以作高度的調整。 屋根設計較簡單,但全車的車身也非常的美。 車身編號不用自己貼,省回很多功夫,以這個價錢可以買得這輛新車,感覺實在是非常超值。   [Translate]

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火車模型 – Tomix 485系 スーパー雷鳥

這是我們的第一套Tomix火車,感覺滿新鮮的,而初次感覺是,盒內的海綿位很窄,拿出火車時需要很大的力氣。 這套是Tomix的92629,而不是High Grade的92778,所以造工上應該有一些差別,但我們也非常滿意了。 屋根上的結構尚算可以,而集電弓感覺上較Kato實淨。 買它的原因當然也是它的身身顏色,感覺有點像489系的白山色,但親身看過489系的造工,感覺不太良好,而且價錢很貴,另外我們還未接受到它的車頭設計……… 稍後時間會研究安裝室內燈,但暫時還沒有掌握到打開車箱的正確方法 @@ 這輛是動力車,跟第二輛的造型是一樣的。 另外車下的機器也造得很仔細(顏色除外),不過相機影得不太清楚。 第六輛設計較特別,據了解後,應該半卡是小賣部,半卡是Green Car,謝謝花生先生的提醒! 最後一輛應該是全卡Green Car了。 而雷鳥的特色當然是車頭車尾的設計不同吧。 當然,你也可以把這邊說成是車頭。 這是另一邊的車頭,第一眼的感覺有點像超人,藍色的則是腰帶…….. 可能是舊款的關係,車頭車尾的燈也非常暗淡,方向幕雖然會發光,但也是非常的暗……..另外車頂的頭燈是用導光管把光引上去,但那條導光管卻能清楚地在駕駛室中見到,而且非常明亮…… 來一張合照。 [Translate]

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火車模型 – Kato EF81 レインボー塗装

這次入手的是Kato EF81 レインボー (3010-2),香港市場上似乎已絕跡了,所以只買到中古品。 不用多說,車身上的EF81是最吸引我們的原因,但據知這款Rainbow塗裝已在2000年廢車了。 而這是我們的第二台EF81了,很不幸地,兩輛車的編號竟然是一樣的………..找天要換一下了……….. 這輛車雖然是較舊款的產品,但摩打是出奇的靜,而且還非常暢順。 更多實車資料,請參考 :http://trainsdb.com/index.php/electric-locomotive/jr-direct-alternating/ef81 [Translate]

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次子與貓巴士(めいとこねこバス)

這是2009年的事情了…….圖中的是日本三鷹の森ジブリ美術館買回來的小貓士公仔,牠是來自一套三鷹の森ジブリ美術館獨家播放的短片:めいとこねこバス,這也是我希望到那兒參觀的原因。而非常幸運地,在2009年12月,當天播放的正是這套動畫! 不要誤會這隻小貓巴士是貓巴士的小型版或Q版,牠是另一隻貓來的,要認出牠就要認出牠只有三對腳及每邊只一隻窗! 當年的我雖然不知道香港是否有售,但可以肯定這隻小貓巴士是那兒的主角,因為該動畫只會在館內播放,而不會有DVD出售的。 在該商店內,有三款大小不同的”小貓巴士”,我就每款也買了回來,包括上圖的紙巾套。 而有關這套動畫的紀念品我也買了回來,包括原聲大碟及畫冊。 該套動畫差不多是沒有對白的,但感覺卻非常親切,有關故事大綱可以到Wiki查詢,而印象最深就是貓火車及貓宇宙船。 不過,不是很多人會喜歡這隻貓巴士,因為牠的表情其實是有一點嚇人的。 直到2011年,再到訪東京,再次到訪三鷹の森ジブリ美術館,誰知這天不是播放這套動畫,但紀念品卻多了這隻貓火車! 最有趣是牠有三條尾!而貓宇宙船的尾部更是螺旋槃來的。 其實這隻貓火車有一點像蜈蚣,實在不太討好。 這隻黑貓也是2011年才見到有售的,它也是片中的角色之一。 這套是迷你版的主角們,當中的貓巴士才是戲中的大貓巴士喔。 [Translate]