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火車模型 – Kato E351系 スーパーあずさ

這次的主角是Kato E351系 スーパーあずさ ,8輛+4輛編成(10-358 + 10389)。

這是我們第一套全編成的列車,全數12輛,也是暫時車庫中最長的列車。

車頭的方向幕是其特點之一,可惜是方向幕裡的牌固定得很差,家中開風扇也會搖動,所以相中的字就模糊了………….

所以關上風扇再拍,這是尾燈的樣子。

振子系統是這輛車的特點,也是其最大缺點………起初還滿有期待,誰知也是一種失敗的設計!

當然,在真車中,這是能確保它能高速過彎,但在模型中,實在是有一些奇怪的感覺…….

車輛在過彎時,車身會側向一邊,但可惜車輪竟然會離軌的情況(如上圖)。

Azusa (あずさ)就是它的名字!走行新宿至松本段。

車扣是緊密形,但身距卻不少。

再來一張車輪離軌的近鏡!這是行走315彎軌的情況,雖然不是每一卡也會這樣,但頭尾卡及中間也會有此情況出現,所以頭尾燈是會不停的閃爍……這也是不敢安裝室內燈的原因!

頭四輛為增結,集電弓設在第二卡。

3號車,車下的機器算是做得不錯的了。

4號車,同樣是車頭的設計,但卻沒有方向幕。

增結與基本set之間,在真車中是有接駁位的,但Kato沒有造出來,但日本網看見有人改裝過。

6號車

7號車,是動力車,不知是否12輛太長的關係,在平路行有時也會不太順暢。

8號車,Kato 的E351另一出名的地方就是出軌……….搜尋過很多日本網,也常常出現 “E351脫線”等字樣……..確實這輛車是很容易出軌的,不知是否振子的問題,但它實在是很容易出軌!

經過量產後,9號車才是Green Car。

10號車。

11號車……….真的很長喔!

12號車!

集電弓是單臂設計,非常脆弱,而且Kato的收納盒造得太Fit了,很容易弄斷車頂的各樣配件,所以要非常小心!

其實這套車Kato定價是較貴的,相信是因為振子結構的關係,但當車身經過很急的S彎時,整輛身的感覺很奇怪,其實也是挺惹笑的一個情景!

但過一般大彎時,確實有另一種感覺的,不過如果要換來閃燈的代價,就不太值得了!

另外全套車只需安裝兩種配件,算是比較容易的一款車。

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