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火車模型 – Kato 475系急行「立山・ゆのくに・兼六」

這次的主角是國鐵時代,1965年的475系北陸急行「ゆのくに」「立山」号12両編成。 這是我們第二套的全編成列車,總共12輛編成。(Kato 10-461 + 10-462) 最喜歡的原因仍然是它的大頭燈設計! 1号車・クハ455,最近開始查考那個日文的意思,原來也不太難記,ク是表示有駕駛室(Control Room)而ハ即表示普通硬座車。 2号車・モハ474,モ(Motor)就是有動力的車,ハ仍然是普通硬座車,不過在模型中,這輛不是動力車。 3号車・クモハ475,就是有駕駛室,又有動力又是普通硬座的車卡。而在Kato的設計中,這輛車的頭尾燈是不會亮的。 4号車・クハ455,就是有駕駛室的普通硬座車卡,頭燈尾燈同樣不會亮的,而緊密勾則變為普通勾。 5号車・サロ455,在二戰前,車卡分為三等,一等是イ,二等是ロ,三等是ハ,但二戰後改為二等制,ロ已經是一等車,簡單來說就是Greencar,サ則代表T車,就是沒有動力的付隨車,也就是拖車。 6号車・サロ455,同樣是拖車的Greencar軟座。 7号車・サハシ455,シ是餐車,所以這卡是拖車硬座的餐車,算是全套車中最特別的一卡。 8号車・モハ474,就是動力的硬座車卡,而這輛也是模型中的動力車。 9号車・クモハ475,又是有駕駛室又有動力的硬座車,同樣頭尾燈也是不亮的! 10号車・クハ455,這是有駕駛室的硬座車,同樣頭尾燈也是不亮的!這套車另一特別之處就是很多”車頭”……… 11号車・モハ474,有動力的硬座車,留意集電弓週圍的造功也算很仔細的。 12号車・クモハ475,這是有駕駛室又有動力的硬座車,因為是尾車,所以頭尾燈是會亮的。 這套是很舊的車,而且定價很貴,如果不是特價品的話,我們也不會入手,另外車輪雖然有集電銅片,但除了頭尾車外,所有的車箱中也沒有集電銅片的,所以要加裝室內燈的話就要自行加入銅片了。 試車短片: [Translate]