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火車模型 – Tomix N-DU202-CL淺談

這次會介紹一下我們所用的控制器,特別是這台期待已久,新加盟的N-DU202-CL。

Layout仍然在建造中,所以非常凌亂,但基本配線及電動波口已完成接駁。我們採用的是Kato路軌,但控制器一直是用Tomix的,之前是用N-1000-CL,現在用的是N-DU202-CL,因這個Layout的設計最多只會複線行走,所以單用一個N-DU202-CL就已經足夠了。(有關Tomix與Kato的控制器、路軌、波口等混用,請看前文)

簡單說一句,要把Tomix的控制器用在Kato的路軌上,只需把電線剪斷,然後再接合,這樣就完工了,正負極就算倒轉也沒有關係,因為只要把路軌例轉接駁就可以解決。使用Tomix控制器的原因有二,第一是常點燈,第二是輸出功率大,以Tomix N-1001-CL與Kato基本控制器(藍色)比較,完全是差天共地的事情,例如使用Kato控制器時,火車的頭尾燈會因應車速而亮起,而往往要燈光夠亮,車速已經要很快了………但Tomix控制則完全沒有這個顧慮,因為連停車時,燈光也是亮亮的。電壓功率是另一大問題,Kato基本控制器輸出好像只有500ma,而N-1001-CL則高達1000ma(1A),如果以Kato基本控制器去控制兩台動力車已經非常吃力,而且只能慢速行走,但如果以N-1001-CL控制的話,我們試過最高紀錄兩台新幹線(E4 Max, 800系)+全車室內燈條也完全沒有問題!

如果以價比較,Tomix的N-1001-CL大約是Kato基本控制器的2.5倍,但質量、機能是值得的,而且玩樂性將會大大提高!而且你會發現原來你的火車是可以這麼美(慢速行駛時,全車車燈也是很光亮的)。

說了這麼久,應該到這次的主角N-DU202-CL登場,先看看以下短片

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N-DU202-CL同樣是有常點燈裝置,所以停車時頭尾燈及室內燈也可以長亮,而且它可以控制複線行駛,價錢大約是N-1001-CL的2.5倍,體積如上圖,大約是兩個N-1000-CL的大小吧。

整個控制器是模仿駕駛室的設計,其實它真的會讓你有駕駛的樂趣,這個之後再說……..左邊的控制杆是加速,右邊則是剎掣。例如我撥動加速三格,就是以三檔前進,而再推回空檔,就會開始惰行,一般來說,惰行也可以走很遠的路才完全停下來。

如果只是可以控制複線的話,它當然不值這個價錢,但最獨特之處就是有加減速及惰行的功能。如短片中,有兩個旋轉調教的東西,一個是常點燈的亮度,另一個則是加減速的敏感度,例如我把敏感度調到Max,就會像一般控制器一樣,一加速,火車就會馬上提升到該速度,一減速,火車就會馬上停下來,非常的Sharp cut。但如果把敏感度調到Min的話,假設你一開始入了三檔,火車仍然會以很漸進式的方法慢慢由0速度提升到三檔的速度,如下面短片。

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這就是所謂的加速功能,你撥動了控制器,但火車不會馬上提升速度,而是慢慢攀升,就像駕車一樣,起步時給很大油門,也只是慢慢加速,但只要你達到某個速度,再踏油門,速度就會較易攀升。

減速是同樣的原理,你感到速度太快,你可以撥動右邊的控制桿,它有5段減速,第5段是”非常”,也就是急剎。

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第一條短片就展示了如何加速駛離月台及減速停車,這就是整個控制器最好玩的地方。那為何我最初說這控制器會給人駕駛的樂趣呢?是因為用了之後,你會發現每輛車的摩打也是不同的,所以加減速的敏感度也不一樣,每次開車、停車也有其獨特的技巧,所以如果要停月台停得漂亮的話,就要記著每部車的特性。另外這個控制器最特別的地方就是它要你去駕駛,而不是通電後,呆呆的看著火車在兜圈。因為這控制器只有5段定速(1-5檔的最高速),但往往這5個速度也未必合我們的心意,所以每當火車加到該波段最高速度時,你會調到惰行或降一個波段,但一段時間後你又需要再加速,就像駕駛汽車一樣,不是你說要行80km/h就可以永遠保持80km/h,你需要踏油門,又收下……..

總括來說,買這控制器前的期望與用了之後是完全兩回事,買之前完全沒有想過有駕駛的樂趣,但它真的為火車模型提供了再多一方面的感受。失望的是,原以為它可獨立控制複線的速度,誰知加減速功能是複線共用的,所以它的複線功能只可以提供相反方向的效果。另外發現這個Controller如果路軌出現短路時,是不會出現停機或紅燈的情況,而且必須關機後再開才回復正常。說了太多了,就先介紹到這兒吧……….最後補一句,有時為了某些效果而不停付出金錢,可能最後玩DCC會更為經濟。

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