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火車模型 – MicroAce 922系10番台 電気軌道総合試験車・新製時

終於能擁有922系了,而這次買到的是MicroAce 922系10番台 電気軌道総合試験車・新製時(A-0490),據我們所知,922系應該只有MicroAce出品過,而且在Dr.Yellow的系列中,MicroAce算是很齊全的了。

先由7號車開始介紹,它是架線磨耗測定車,配備兩條集電弓,非常特別!

雖然是舊車,但MicroAce的車頂造工也非常精美,相信這種雙集電弓設計是非常罕見吧。

6號車,是救援車,車頂備有觀測台,而觀測台兩側有燈光照射,應該是用作觀測7號車的集電弓吧。而模型中,這些車頂上的燈也是會亮起來的!如無意外,MicroAce算是第一個品牌做出這種設計,而Kato最新的923系應該也是模仿這個做法。

5號車,軌道検測車,是一部車身較短,而且配備三軸的一輛車。

留意一下台車的部份,是有特別設計而檢查路軌的。

4號車,倉庫及休憩室,應該是用來擺放各類儀器及雜物,而且有類似583系下層的寢台設施。

3號車,電源車,同樣配備車頂觀測台,兩旁的燈同樣會亮起的,應該是用作監察4號車的集電弓。

2號車,データ処理車,應該是放置電腦的車卡。

1號車,通信・信号・電気測定車,車頂尾部有四枝燈,同樣能夠亮起來,十足火箭推進器一樣。

近距離看看這個車頂觀測台。

車頂配件真是十分仔細!

實車於1974製造,取代於1964年的T1編成(0番台),在JR化後,隸屬JR東海,並於2001年1月26日終止運轉,於2001年10月2日廢車。

車頭形狀與0系相似。

圖左為1號車,圖右為7號車,可以看到車頭的白色部分設計是不同的,可能7號車的是一個連結器。

與它的祖先,941救援車來一個比較,圖左為941救援車,圖右為922系7號車,可以清楚看到922系顏色較淺,排障器設計不同,駕駛室的車窗也有不同,明顯地,922系沒有941那樣的土氣!

922系沒有這樣土氣的另一個原因,就是922系的”鼻”較長,而941則較短及圓身,相對流線形一點。

比較過941同922系的模型,兩者雖然都是MicroAce出品,但整體上922系用料及塗裝也更優勝,相對來說,941有一點玩具的感覺,不過兩者也是非常有歷史價值的Dr. Yellow!

附上一條運轉會中拍攝的短片:

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