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火車模型 – Kato 583系

這次介紹的,是Kato 583系 (10-395 + 10-396),總共9輛編成,不過實車只有「はくつる」「ゆうづる」「津軽」「はつかり」是9輛編成的。這套車最特別的地方,是頭尾車設有方向幕轉換裝置,可以隨意轉換成「はくつる」「ゆうづる」「明星」「金星」四種。要轉動方向幕非常簡單,只需用附送的膠製一字批,插入車底某個洞中,就能轉動方向幕,非常方便。

「はくつる」和「ゆうづる」,是晚上走行上野至青森的,「明星」則是晚上走行新大阪至熊本,而「金星」是晚上走行名古屋至博多,剛好車種編成也是晚上行走。

其實583系行走很多路線,曾經是一款廣泛被應用的列車,因為它懂得變身!而我感到最特別的是,它晚間是一台”恐龍頭”的寢台列車。(以下嘗試介紹一下…..)

1號車,583系最特別是全車除了Green Car外,也可以設有卧鋪的。

2號車,Green Car,由於這卡是不設卧鋪的,所以天花板是非常之高的!

3號車,車頂的機械算是仔細,咦!留意一下屋頂,集電弓位置是較矮的,而且那些細窗少了一行喔?那些細窗是側方向幕嗎?(下面再解釋)

4號車,一般寢台列車,都是由一部或多部機頭做動力車,其主要原因是減低車內噪音,但缺點是速度會較慢,而且遇到較斜的地方,往往要重連才可以行駛,所以不能把一般寢台車當作日常使用。但因為需求越來越高,而擺放車輛的地方又不足夠,所以就出現了這台兩用的583系了,因為在日間,它可以作通勤車使用,晚上又可以當作寢台列車,換句話說,它是能24小時運作的,變相為鐵路公司省卻很多成本。

5號車,相對於Tomix 最近推出的きたぐに色,我們是比較喜歡這隻舊塗裝。

6號車,它的B寢台車其實有點像籠屋,因為是分為上中下三層,難怪每一卡的車身這樣高,你會發現車窗上還有一些細小的窗,有一些有兩排的,其實最頂的一排就是上段寢台,窗口位置就是床的水平位置,而第二排窗是與第一排非常近的,就是中段寢台,車窗就是中段寢台的頂部位置了,而下面座椅位置就是下段寢台了。

7號車。

這就是實車的內籠相片,竟然可以分為3層!

上段寢台,長190cm,闊70cm,高68cm,基本上一個成年人是不能坐起來的。

中段寢台,長190cm,闊70cm,高68cm,跟上段是一樣的。但集電弓位置是沒有上段寢台的,那些中段寢台就比較大了,長190cm,闊70cm,高103cm。

下段寢台就是最舒服的,長190cm,闊102cm,高75.5cm。

夠竟583系是如何由電車坐席變成寢台的呢?以下短片可以看到,你會發現,上段寢台其實就是訓行李架,而下段就是訓坐椅,只有中段是真實的一張床………..

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8號車。

9號車。

車上仍然印有JNR,也就是國鐵的Logo!

頭尾燈非常之暗,之後一定會改裝成為LED。

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