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火車模型 – Kato 923形3000番台<ドクターイエロー>

終於集齊了三代的Dr. Yellow,而這次最新入手的是Kato 923形3000番台(10-896, 10-897),這次Kato出品的是T5編成,專門檢測東海道・山陽新幹線。

記得預訂這台923時,我們還沒有購得前兩代的Dr.Yellow,但最意想不到的是,941形救援車最先到步,之後竟然是922……..直到十一月,才購得這台923…….可謂望穿秋水,但今日總算三代同堂了!

全車7輛編成,先由7號車開始,這是唯一有乘客坐位的一卡,另一半則是用作信號測定,車頭為東京方向。。

6號車,車頂設有投光器,是Kato的賣點,不過其實MicroAce早在922上已經做了,不過隨著時代的進步,Kato已用上LED,所以非常光亮。

6號車設有兩個集電弓,與922一樣,主要是測試集電裝置。

5號車,車頂設有觀望台。

4號車,軌道檢測車,其中一個窗是有銀框的,身身外型與其他六卡類似,但922的軌道檢測車卻是備有三個台車,及較短的車身。

近鏡看看軌道檢測用的台車。

3號車,車頂設有觀望台,車內設有電腦分析各樣數據。

2號車,模型中的動力車,用途與6號車相同,所以同樣設有投光器及兩個集電弓。

1號車,用於測試信號及通信系統,車頭為博多方向。

尾燈,不算太明顯。

頭燈,與Kato E4一樣,同時有黃白兩種顏色。

看看車頂投光器的亮度,勉強能在集電裝置打出一個光影。

這是它的先祖922系。

電球的光度始終很有限。

同場加影922系投光器的照片。

922系車頂的投光器有較多樣式,例如這個就有點像火箭推進器!

總括來說,Kato這次的造工、質量及顏色也是相當不錯的,動力非常暢順,而且全車不用貼貼紙,車扣採用與E5一樣的設計,非常緊密,不過以Kato新幹線來說,定價方面就貴了一點。

附上一條試運轉短片:

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另外附上兩張在日本火車雜誌的相片,是詳細分析Kato的T5編成與Tomix的T4編成有甚麼分別的。不過對於我來說,車上的投光器才是最大的分別喔。

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