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火車模型 – Tomix EF63形電気機関車(青色)セット

這次要介紹的主角是Tomix的EF63形電気機関車(92123),是一套碓氷峠重連套裝,一盒兩部,但只有一部是動力車。

EF63碓氷峠的重臣,它專門負責把列車推上66.7勾配的碓氷路段,也就是ED42的後續機種,我們的碓氷車隊快要完成了!

根據書中的記載,25台的EF63也有著微妙的不同的,而這次我們買回來的是7號及11號車,所以也翻查了7與11號車的配置。

根據書中所記載,世界上是沒有兩台完全一樣的EF63,但它們的分別其實只是非常細微,例如駕駛室的門柄設計、門的雨線形狀等等,如果沒有這本碓氷峠的專科書,真是不知道有這樣的故事!

11號機,總行走里數達1187806.7km!

7號機,總行走里數達1176780.9km!

原裝Tomix的連結器是全灰色的,我們就嘗試了第一次為機關車塗裝,這次主力是為連結器部份上色,如圖中紅黑白橙綠色的部份,另外集電弓也點上了兩點紅色。

圖左為模型的動力車,兩車的頭尾塗裝是完全一樣的,所以直接拍攝了兩頭的改裝情況。

因為行走路段太危要,所以EF63是一台非常複雜的機關車,例如它有特殊的磁力剎車裝置,以防在斜坡中途停車的問題。

車頭設有雙頭連結,以方便連結不同的列車行上碓氷峠。我們在ED42的前文提過,要行走碓氷峠,就必須進行一些協調改裝,而被改裝的車,型號尾數會改為9,所以485就變成了489,183就變成了189,165就變了169,而以上三套車也是與EF63連結運轉的!

連結器的塗裝參考。

圖左下的黑喉有兩條紅色,我們也做了在模型中。

這是連結器各個線路的圖解,”協調用”的其中一個功能應該是指列車的剎車系統,因為在急勾配的地段,不能單靠機關的剎車系統來把整列列車固定!

其實這是一套很舊的製品,但動力表現也很不錯。

頭燈光度適中,而這套車只有單一方向設有頭尾燈!(原因請看下文)

這是我們第一套有原裝尾燈的機關車,但尾燈光度幾乎是看不到的。

車頭長長的無線電裝置算是EF63的另一標記,是於1990年追加的,不過模型要安裝這條天線就需要自行開洞!

EF63基本上不會單獨運用,行駛到軽井沢方向時,兩輛EF63會在列車最尾部份,把列車推上山,所以頭燈是不需要開的,反而需要有尾燈!(有些時候,會以一輛EF62作先頭車,而兩輛EF63在尾部推送。)而向横川方向下山時,兩輛EF63側行在車頭方向。

一般情況下,EF63只能推送8輛客車,但經過協調改裝後,就能推送12輛客車,所以橫輕協調是非常重要的!但其實也有一些車輛沒有經過協調改裝,但又能通過碓氷峠的,其實這些車都是經過一些改裝的,稱為”横軽対策”,主要也是強化連結器、剎車系統及一些防出軌的改裝,而通過”横軽対策”的車輛會在番號前加上一個100mm的紅點作識別!

碓氷峠是我們很喜歡的地標,希望以後有機會介紹更多相關的資料!

更多實車資料,請參考:http://trainsdb.com/index.php/electric-locomotive/jr-direct/ef63

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