© 2013 . All rights reserved. rioswing_kato_e6_23

火車模型 – Kato E6系新幹線「スーパーこまち」

這次的主角是城中熱話,有Japan Red之稱的Kato E6系新幹線「スーパーこまち」(10-1136 + 10-1137),全車7輛編成。(上圖是借了朋友的E6來拍照的,我們實際只收一套E6。)

實車於2013年3月16日正式營業,行走東京至秋田,Kato也在同日發售其火車模型,所以非常搶手。

它可是代替E3秋田新幹線的列車,所以屬迷你新幹線,會與E5併結行走,組成暫時最長的17輛編成新幹線,總長度達403米,據知日本的月台也要作一些調整才能支援這樣長的列車。

E6全車為指定席,與E5併結時,行走速度高達300km/h,在2013年年底,會加速到320km/h,而與E2併結時會以275km/h行走,而當進入盛岡至秋田迷你新幹線路段,會統一以130km/h行走。

不過其實第一輛E6是在2010年7月就開始在東北新幹線和秋田新幹線上作測試,所以它的面孔並不陌生。

由於是併結行走,車輛編號並不是由1開始,乃是11至17號車,就算是獨立行走,也是11至17號車。
這次由尾車開始拍攝,這是17號車,面向秋田方向,設有32個座位。

參照了實車,我們這次選用了黃光燈條作室內燈。

車頭與E5外型相似,車頭鼻長達13米,只是車身較短和窄,E6配以奪目的白色設計,加上頭燈呈長條型,設計新穎。

16號車,設有60個座位,並有廁所及電話設備,順帶一提,E6是備有很多無障礙設施,包括多用途洗手間。

15號車,設有68個座位,是全車容納最多人的一卡,但這卡並沒有廁所。

14號車,設有60個座位,並設有廁所。

13號車,設有60個座位,並設有廁所。

12號車,只有34個座位,本卡設有廁所、輪椅位置、車掌室。

11號車,這卡是Green Car,設有22個座位,同樣設有輪椅位置和車掌室。

車頭方向是東京,這邊可以與E2或E5進行併結行走,Kato當然也做了出來。

全車設有兩個集電弓,但行走時只會使用一個,如向秋田方向就使用12號車,如向東京方向就使用16號車,比較易記的方法是,使用行駛方向較後的那個集電弓。

由於全車只靠一條集電弓,所以要確保它的可靠性而採用了PS209琴鍵式低噪音集電弓。

由於是迷你新幹線,實車方面較一般新幹線窄,結果與月台間之空隙會較大,所以有附加一個腳踏在車門下,在停泊月台時才會開出來。這個設計由400系到E3都有應用的喔。

頭尾燈都採用了LED,所以非常光亮,只是白燈加上白色底色,所以拍照時不太明顯。

在快完成的場景中漫遊。

這樣頭燈會較明顯。

稍後我們也會與E5併結運轉,可惜的是Kato這次製作的併結勾距離較大,並不太真實。

順帶一提,這套E6的外殼比較難打開,可能與它的流線型設計有關,而E5因為體積較大,所以並無這個問題出現。

除了顏色吸引,價錢其實也非常吸引,以這樣的價錢能收到新幹線全編成的話,絕對是超值的。

總括來說,這套E6真是製作精美,塗裝一流,全車已印刷好所有東西,不需要額外貼貼紙,動力當然也非常的好。不過暫時未有Tomix的製品作比較,所以也未知Tomix是否能做得更好,而我們選擇Kato的原因是因為我們已經有Kato的E5,所以並不會考慮Tomix的了,如果大家並未購入Kato的E5或E2的話,不妨多等一會兒。

附上一條試運轉的短片:

The video cannot be shown at the moment. Please try again later.

在運轉會中集合了四套E5+E6的短片:

The video cannot be shown at the moment. Please try again later.

ShortURL:

  • malcoJOJO says:

    You have inspired me in many ways with these layouts and
    articles. I’ll be working with a space that is around the same size
    and I’m very happy to see that you’ve managed to create such an
    interesting and rich environment within it. Fantastic work!
    ~M~

    • rios says:

      Thanks Malcom! And I am looking forward to your layout!
      By the way, if you have any question about the chinese article, please feel free to ask me for a translation.