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車輛加工 – Tomytec長野電鉄2000系電車點燈化

事隔一年後,總算為這套Tomytec的鉄道コレクション第5弾,長野電鉄2000系電車裝上室內燈及頭尾燈,經過一年來的經驗,總算想出一個較簡單及有效的方法去為Tomytec的車點燈,這次會與大家分享一下。

有關這套車的介紹,請參考前文:http://rios.in/MWlf0N

首先在車底鑽上四個洞,位置在安裝台車中間的洞的兩側就可以,大小約1-2mm即可。

然後剪出一片很薄的銅片,長度為兩個車軸的距離,這銅片也是我們平常用作室內燈集電的銅片,厚度約為0.2mm。

然後剪裁成台車的高度,再用白膠漿暫時固定在台車之上。(白膠漿純粹用作暫時固定,方便之後的工作,它並不是用作完全固定銅片。)

台車兩邊也這樣作,然後要使用0.1mm的漆皮線(Taobao有售),線的表面有塗層,所以並不會傳電,這種漆皮線非常適合用作SMD的焊接,但焊接技術需要多練習才懂得如何控制,而我們的技術是由焊接多個場景的SMD所累積所得。

如果未能掌握這種漆皮線,可使用OK線代替,但OK線會較硬身,有可能影響轉向架。

在銅片中間位置焊錫。

然後焊上漆皮線。

然後把車輪裝上,由於銅片很薄,所以車輪可以直接插穿銅片,從而達到固定銅片之用。

把漆皮線反到轉向架上方,這個方法連台車也不用鑽洞喔

把漆皮線穿入較早前車底所鑽的洞,就可以了。

如果懶惰的話,直接用一個轉向架集電也可以的,但我們為了增強集電性,所以也為第二個轉向架加上集電,並用較長的漆皮線穿回車內。

在車內找一個位置,放置銅片,銅片以雙面膠紙固定,以防走位而短路。

然後把兩個轉向架左邊的漆皮線焊到左邊的銅片上,右邊的焊到右邊的銅片上,這樣就完成每邊四輪集電了。

以這個方法製作的話,每個轉向架大約需時10-20分鐘。

在座位的適當位置鑽洞,以便把電線引到車箱內。

由於車內空間有限,所以不會為同一卡車同時製作頭尾燈,而是尾卡只裝尾燈,頭上只裝頭燈。

尾燈採用紅色SMD,為免光度太強,所以用上兩個電阻,而SMD下開了一個洞,讓光線進入車底位置。

Tomytec的車要安裝尾燈,最麻煩的地方是車殼尾燈位置不能與室內空間對位,以這輛車為例,車殼上尾燈位置是車底黑色膠的厚度位置……..也就是說,要把車底弄穿,才可以成功導光。(如上圖)

根據上圖所示,首先把車款的尾燈位置鑽穿,然後再把黑色的車底部份弄走,然後才可以插入光纖作導光。

解決了尾燈,就安裝室內燈,這次採用方形的白色LED,為免麻煩,所以額外加上一粒電阻(其實可以跟尾燈共用的)。

根據經驗所得,如果Tomytec的車使用我們訂製的SMD燈條,車殼是會嚴重漏光的,所以要麻煩一點用回正常的LED………

正常的LED室內燈,需要焊接電阻、剪裁導光條,然後把導光條貼在LED之上,再作一些防漏光工作。

尾燈採用直徑1mm的光纖,屈成U形,插在尾燈的位置即可。

車頂位置也貼上一些反光貼紙,增強室內燈的光度。

頭車則較為方便,直接在頭燈位置鑽洞,然後插入光纖,把光纖隨便貼在室內燈的導光棒上的任何位置即可。

動力車最為簡單,因為本身車內已有集電,直接焊上整流器及LED即可。

這樣就完成了三卡的點燈化工程了,前後花了約2天的時間……..

尾燈效果。

頭燈效果。

使用單顆LED作室內燈的話,在我們設有照明裝置的場景上是完全不能看見的,所以要把場景上的照明燈關掉。

場景上方的照明置裝(光管)當然會影響我們看到的室內燈光度……..

但原來場景中的LED也會有所影響………..

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