Monthly Archives: June 2013

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火車模型 – Kato 101系800番台中央線 室內燈

介紹完205系山手線,這次輪到在它身旁的101系800番台中央線(10-253)安裝室內燈了,有關這套車的介紹,請參考前文:http://rios.in/P04COu 室內燈同樣是採用9cm 9膽白色LED燈條。 與201系一樣,用超大方向幕,不過101系的方向幕是沒有燈的,Kato這次以磁石製作,非常方便。 根據資料,10號車的喉位是封上的,所以插入了相關的配件。 10號車。 9號車。 8號車。 7號車。 這套車最值得留意的是車窗上是有扶手的,而且不是印刷上去,而是原件與窗的膠件做出來,是立體的喔。 6號車。 5號車。 4號車。 3號車。 2號車。 1號車,兩條喉件需自行組裝。 這種全車塗上顏色的通勤車已經非常少見了! 寫著特別快速! 與205系合照。 最後附上一條運轉短片: [Translate]

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火車模型 – Kato 205系山手線 室內燈

這次輪到這套Kato的205系山手線(10-251+10-252)安裝室內燈了,有關介紹,請參考前文:http://rios.in/OIQ8YU 安裝室內燈後,感覺車頭漂亮很多了。 全車11輛編成,這是1號車,這次是使用9cm 9膽的白色LED燈條。 極暗的尾燈,但方向幕卻較光亮。 頭燈勉強可以看到。 2號車。 3號車。 4號車。 5號車。 6號車。 7號車。 8號車。 9號車。 10號車。 11號車。 與101系相遇。 罕有的時刻,山手線過單線鐵橋! 還經過一個釣魚場。 最後附上一條在運轉會登場的短片: [Translate]

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車輛加工 – Tomix JR 500-7000系山陽新幹線(こだま)カンセンジャー 室內燈

這次的主角是安裝了室內燈後的Tomix JR 500-7000系山陽新幹線(こだま)(92815),這次又自製了封面。 有關詳情可參考前文的介紹:http://rios.in/PrO1I2 除了安裝室內燈及自製封面外,這次也製作了一個水貼,不過這次不是自己畫了,而是直接使用Live Trace把圖案變成向量圖,不過需要多番調整參數後才能成功。 這位超人是JR西日本在2010年10月推出的,是以500系為慨念設計而成的英雄人物,他的名字叫「カンセンジャー」,個人認為他的樣子其實並不討好! 做好圖案後就印製水貼,實車中只有V編成的1號及8號車的兩側貼有カンセンジャー,也就是說只有這套Tomix的500系能貼上喔。 「カンセンジャー」是從一個名叫EEKO的星球來的,武器是一把能放電的劍。官方表示他富有極強正義感及喜歡與小朋友玩耍,平常是擔任新幹線車長的工作,但當列車遇到危險時,他就會馬上現身保護乘客及打退壞人。 完成了。 先試下一夜晚的感覺,這次是選擇9cm 9膽的白色LED燈條,基本上所有新幹線也是用這款的了。 雖然外型並不太討好,不過想這套500系模型特別一點,所以還是貼上了這位超人,效果還可以接受的。 1號車,由於車頭向前傾斜,導致頭兩排坐位上的行李棚空間減少了,所以在坐位旁設有行李擺放架。 2號車。 3號車,這是我們第二套全車通電車勾的車安裝上室內燈,效果還算滿意。(第一套是Tomix 200系) 4號車,500系被改裝成為V編成後,由16輛變成8輛,最高營運速度由300km/h下降到285km/h。 5號車。 6號車。 7號車。 8號車,實車中在最頭位置有一個模擬運轉席,讓兒童玩耍! 500系的最指定攝影角度! 另一面的水貼。 大家也很喜歡カンセンジャー喔!! 接下來是在場景上運轉的相片。 另外也製作了一條短片,希望大家喜歡: [Translate]

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車輛加工 – Kato 151系「こだま つばめ」室內燈

這次的主角是Kato 151系「こだま つばめ」(10-263),有關實車的故事可參考前文:http://rios.in/UEmwIY 它是我們第一套”狗頭”火車安裝室內燈,所以滿有期待的。 大大的方向幕,不過還未換上我們喜歡的つばめ。 很大的JNR(國鐵)Logo喔! 根據前文所提及,頭5卡車箱也是一等豪華車箱喔!而頭車更是非常特別,是一等展望車,クロ151-2,所以車窗非常的大。 尾三個大車窗是一般坐位,全部是獨立坐,而且以45度角望向車窗。 第一個車窗是一個獨立套房,房內有大排沙發,中間有一張大茶几,真是頂級豪華呢! 這一卡給我們的感覺真是好特別,車窗的框幼得好像快要斷一樣! 2號車,モロ151-2,同樣是一等車箱。 3號車,モロ150-2,第三卡一等車箱。 除了1號車外的四輛一等車,車身都印有1字,代表其尊貴身份! 4號車,サロ150-2,第四卡一等車箱。 5號車,サロ151-2,最後一輛一等車箱 6號車,サシ151-2,シ就是餐車的意思,這台餐車直接分開了一等及普通車卡。 這次為餐桌油上白色,假裝桌布的效果。 為了營造桌布的紋理,特意選用畫筆上色! (因為懶惰的原因,所以沒有使用噴筆上色,結果出現了很明顯的筆觸。) 7號車,モハシ150-3,有一半為小賣部,另一半是一般坐位! 8號車,モハ151-3,普通硬座車箱,坐椅轉成藍色。在模型中是動力車。 9號車,サハ150-3,這次是選用9膽 9cm的白色LED燈條作室內燈。 10號車,モハ150-1。 11號車,モハ151-11。 12號車,クハ151-3。 藍色座位加上白色室內燈,會出現藍燈的感覺。 來一張遠景。 車頭的倒三角標誌是特急的記號喔。 另外拍攝了兩張散景。 [Translate]

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車輛加工 – Tomix 東武100系スペーシア(雅カラー)

這次介紹的主角是一年前購入的新品,Tomix 東武100系スペーシア(雅カラー)(92846)當時因為Skytree剛剛開幕,又見這套車比較特別,所以就入手了。 這是原裝Tomix的封面,非常普通,後來得知日本有這些車盒的封面出售,就萌生了自己製作封面的念頭。 用Adobe Illustrator製作好Template後,再在Google找出自己喜歡的相片,然後進行排版,之後自己用Printer印製就完成了。 書脊位置更清楚看到是甚麼車,在書架上找車就更方便了。 車庫中所有普通版的Tomix車我們也為它們自製了特別封面了,可惜只有Tomix的車盒能在不破壞原裝盒的情況下放入自製的封面,所以未能為Kato及Microace製作。 這次Tomix一次過推出三種新顏色,分別是橙、藍(cyan)及紫,而開盒後才知道這些顏色是有閃粉的,而這套紫色就是銀紫色。 車身印有SPACIA的logo。 以上是2012年拍攝的相片,當時還沒有固定的場景。 到了今年,正式為這套車裝上室內燈,這次是使用9膽 9cm的白色LED燈條。 跟6號車,全車有6個套房,非常豪華!車頭方向是東武日光・鬼怒川温泉。 5號車,實車是行走於東武日光・鬼怒川温泉至淺草,由淺草到Skytree也可以乘搭它,我們在東京旅遊時也剛巧遇到紫色的東武100系! 4號車,東武100系其實在1990年已經開始投入服務,但在2011年才開始翻新工程,塗上新顏色,並把集電弓改成三個。 3號車,設有小賣部。 2號車,這套車已全部印上車番、禁煙及方向幕,不用貼貼紙。。 1號車,車頭方向為淺草。 它車頭的設計很像新幹線,但其實它只是一般在來線列車,軌距為1067mm,營業最高行車速度為120km/h。 跟E3來一個比較。 這套車的定價並不便宜,但Tomix竟然只為它配備標準車勾,幸好兩車間隔不算很大。 這篇文章以[車輛加工]為標題,除了自製封面、加裝室內燈外,當然還作了一個輕量改裝。 實車在車頭其實是貼有很多款的Logo的,其中一些是Skytree倒數開幕的貼紙,基乎是每日一個……..而我們選擇了這款顏色較鮮豔的Skytree開幕Logo,並印製水貼。 同樣是使用Adobe Illustrator彷照真實Logo繪畫,難度為一般,但其中尋找類似的字型就花了近一小時…….整體像真度為95%。 由於顏色並非CMYK的原色,所以印製出來的水貼會出現斜紋。 水貼約10分鐘就貼完了,但背後所花的時間卻是六七倍,由於水貼非常細,很多細微部份根本是很不到的,實在有點後悔畫得太仔細……. 不過正常距離觀看的話,仍是可以接受的。 附上一條短片: [Translate]

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車輛加工 – Roundhouse 475系北陸線タイプ室內燈

這次輪到這套Roundhouse的475系北陸線タイプ(10-906)安裝室內燈了,因為入手了兩套,所以總共為6輛。 上回的介紹,請參考前文:http://rios.in/SZA9Wz 這套車是用舊款車殼,需要把車底、車身及車頂分開才可以安裝室內燈,方法請參考之前介紹的20系ホリデーパル的食堂車。 頭尾燈及方向幕是以電球點亮。 這次是選用9cm 9膽的白色LED燈條。 全車原裝已經是用緊密車勾。 這就是第一套車的1-3號車。 接著是第二編成。 兩套車是可以併結成6輛行走的,所以四輛頭車的車勾也是真實的緊密車勾。 [Translate]

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火車模型 – Kato キハ82系

這次的主角是有”非電化區間皇后”之稱的キハ82系(10-229),這套車Kato應該出了三次,分別是10-131、10-229及最新的10-550,只知道10-131是連頭尾燈也沒有的,其他的分別暫時還未找到資料……. 這套車的包裝多了一條彩帶,介紹了Kato當年的新技術,包括對應DCC、飛輪馬達、頭尾燈開關等設計,不過這些技術在現今的新產品中基乎是必備的了。 基本套裝六輛編成,這是1號車,全車已全部安裝了9cm長的白色LED燈條。 實車於1961年登場,是第一代特急型柴聯車キハ81系的改良型,主要就是貫通形的車頭,能增加編成改動的彈性。 2號車,Green Car,車頂有一個大大的水箱。 全車需要貼上大量貼紙,包括側方向幕、車番等,每卡大約需要貼上10個貼紙……. 3號車,是食堂車,在實車中它也是一台動力車,是少數帶動力的食堂車設計。 4號車,普通車卡,這套車另一特別之處是,車底下的機器分了兩種顏色製造。 5號車,普通車卡。 6號車,方向幕能換上以下各款,はくたか、おおぞら、かもめ、まつかぜ、ひだ。 雖然是舊製品,但全車造功算是非常仔細,而且原裝頭尾燈已採用LED,所以光度還可接受。 キハ82的頭燈設計給我們的第一個印像就是”白眉鷹王”!雖然它好像四枝燈,但實際只有最左及最右的才是頭燈,中間的兩枝是回送用才會亮起的紅燈(Kato當然沒有做出紅燈喔),但Kato為那兩燈的位置做了很好的防漏光,相反Tomix舊版的キハ181就出現了漏光的情況。 這輛車入手的主要原因還是碓氷峠的關係吧,はくたか正正就是行走上野至金沢的編成,可用EF63牽引,另外它還可以配合我們車庫中的ED42進行四重連牽引喔! [Translate]

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火車模型 – Tomix 北海道ちほく高原鉄道 「999号」

這次介紹的車比較特別,是Tomix的限定品,北海道ちほく高原鉄道 「999号」(92938),一盒兩輛。 紙盒內還有另一個紙盒。 兩部車的車底也有一個簽名。 這套車原裝已有室內燈,雖然是舊版的電球,但仍然很光亮! 頭車為模型的動力車,稱為999イエロー号,イエロー就是Yellow。 這套車是由日本投回來的中古品,但非常新淨,而且近看之下才發覺塗裝非常美麗!據說實車也是由銀河鐵道999的作者繪畫的! 原裝是用緊密TN車勾,貫通門要自行安裝,安裝後幾乎是零距離,但仍能順利過彎。 實車是行駛位於北海道的北見至池田間,剛巧稱為銀河線,由高原鐵道管有,會以1-3輛編成營運。 第二輛稱為999ホワイト号,ホワイト就是White的意思。 兩車除了女角梅德爾的頭髮顏色不同之外,其實背景的星光也有一些分別。 兩車的兩邊頭尾燈也設有獨立開關。 短小的車身,加上短編成,場景顯得較大。 原裝室內燈有很好的效果! 方向幕寫著”臨時”。 [Translate]

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火車模型 – Kato 24系寝台特急「北斗星」〈デラックス編成〉

這次的主角是很多車友也有的Kato 24系寝台特急「北斗星」〈デラックス編成〉(10-831、10-832),它是在2013年年頭購入的,其實之前一直也想入手,但香港一直沒有貨源,剛巧日元大跌,香港又再次有貨,所以就買了。 入手後遲遲沒有時間為它拍照,原因是把時間全花在場景、Suica 山手線及E26仙后座寢台之上,現在總算可以介紹一下。 全車12輛編成,1-6號車為JR北海道管有,7-11號是JR東日本管有,剩下一輛是電源車。 三輛比較著名的長途寢台列車(曙光號、仙后座、北斗星),還有北斗星夢空間,我們也齊集了,當中函館至札幌的路段,全部都是由DD51北斗星色重連牽引的,所以這兩輛DD51算是用途很大喔! カニ24 505,電源車,車頭方向是札幌,但在青森至函館路段是倒轉的。 11號車,オハネフ25 215,是B寢台,擁有32個單人床位,這套車另一特別之處是它並不是全車禁煙的,只有1、2、7號車是禁煙的喔。 10號車,オロハネ24 553,有7個B寢台二人床位及2個A寢台單人床位。 9號車,オロハネ25 502,有12個B寢台二人床位及2個A寢台單人床位。 8號車,オロネ25 505,有8個A寢台二人床位。 7號車,スシ24 505,是食堂車,原裝桌上的燈會亮起橙光,設有6張雙人檯及4張4人檯。 連結位置非常仔細,按大圖片可能會清楚一點! 6號車,スハネ25 503,設有浴室及休息室,另有8個B寢台單人床位。 金色Logo也非常漂亮! 5號車,オハネ25 552,設有17個B寢台單人床位。 4號車,オハネ25 566,設有13個B寢台二人床位。 3號車,オハネ25 563,設有13個B寢台二人床位。 2號車,オハネ25 562,設有30個B寢台單人床位,這車是全車禁煙的。 1號車,オハネフ25 2,設有32個B寢台單人床位,這車也是全車禁煙的,車頭方向為上野。 原裝方向幕採用LED,非常光亮,這套車的方向幕有轉換裝置,只需在車底轉動即可,但原裝只附設北斗星的方向幕,所以轉動後只能變成白色……. 北斗星寢台最吸引我的地方是它兩邊車窗的設計也不同,它沒有曙光號的特大觀光窗,但寢台的車窗排位卻非常特別,好像有一點郵輪的感覺。 這一邊全是行人通道,稍後會為全車加上內裝、室內燈及人形,又是另一偉大工程……. 寢台列車另一特別之處是每一車卡也不太一樣,內部空間能加上各類裝飾,增加不少故事性,稍後會介紹E26仙后座寢台的內裝製作過程。 這是一位鐵道迷在山上苦候多時所拍得的相片……… [Translate]

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火車模型 – Kato E3系 秋田新幹線「こまち」

這次的主角是很多車友也擁有的Kato E3系 秋田新幹線「こまち」(10-221),有貨源充足的時候卻不懂欣賞,到它缺貨的時候,才想擁有…..結果終於在日本Yahoo投得。 這套車投回來時已安裝了原裝室內燈,可見在場景光線充足的情況下,原裝室內燈是等於透明的…….稍後會更換成自製的燈條。 由於E3是會與E2或E5進行併結行走,所以頭車是11號車,這邊的車頭能打開,與Kato的E2或E5併結。 12號車,印有こまち字樣,顏色很鮮豔,而它的後續車E6,則稱為スーパー(超級)こまち。 單臂集電弓,模型中非常脆弱,頂部位置很容易鬆脫,Kato E6也有同樣情況。 13號車。 14號車。 15號車。 16號車,車頭方向為秋田。 E3秋田新幹線有26個編組,R1-R17的編組車頭設計與R18-26不同,例如前者駕駛室上有頭燈,而水撥為單枝,而後者水撥改為兩枝設計。 實車行走東京至秋田,其中東京至盛岡為新幹線路段,行駛速度高達275km/h,而盛岡至秋田路段為在來線,會以迷你新幹線名義行駛,最高行駛速度為130km/h。 在在來線路段,E3會與SL奧羽號併行,出現D51蒸氣機與新幹線併行的奇景! 這次介紹先到此為止,我們要為它換上新裝,稍後再作介紹吧。(其實這個才是真正購買E3的原因~~~) [Translate]