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車輛加工 – Kato 189系グレードアップ「あさま」

這次的主角是Kato的189系グレードアップ「あさま」(10-247),全套7輛編成。

實車行走上野至長野,途經碓氷峠,這也是我們入手的原因,Kato這款設有方向幕轉換裝置,只需在車底用一字批就能轉動。

Kato這套車推出年代較舊,所以全車造功只是一般,完全及不上Tomix的High Grade製品,不過Kato的價錢比較便宜,又有方向幕轉換裝置,所以還是選擇了Kato。

轉回あさま,預備出發!

頭尾燈是選用舊式電球,所以比較暗淡。

這次直接為全車裝上室內燈,選用了9cm 6膽的白色LED燈條。

由於Kato的車比較容易安裝室內燈,這也是我們選擇Kato的另一重要因素。

全車的側方向幕也要自行貼上,大約花了40分鐘…….

Green Car。

189系是由181系改裝而成,尾數為9,意思就是進行了横軽対策,目的就是讓全長的編成能登上碓氷峠的66.7%勾配,如果沒有進行改裝,只能通過8輛編成,但改裝後能增加到12輛編成。

不過,選擇Kato的話就要面對一個難題,就是無法與Tomix的EF63併結!但我們又很想它能併結行走,所以又要進行一些連結器的改裝。

方法很簡單,就是以暴力對待!把原裝的車扣剪去,再換上Kato的緊密車扣。

緊密車扣是以萬能膠黏在車底上。

這樣勉強可以併結行走,但仍然有高低的情況,稍後會改用伸縮車勾再改裝一次。

在場景中製作這個有三條橋的峽谷,就是為了加添一點碓氷峠的味道,現在如願以償了。

附上一條行走短片,片中已配上實車行走的聲音,請慢慢欣賞:

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