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火車模型 – Kato 165系 HO

這次的主角又是HO的,Kato 165系 (3-505, 3-506),6輛編成,是我們HO車庫中最長的列車,不過其實這都是一年前入手的了,只是遲遲沒有整理拍照。

基本裝是三輛編成,增結也是三輛編成,兩者也是中古品,但分別在兩個地方購得,兩套加起來的價錢,大約是一套N比例全編成的價錢吧。

由於增結購回來時,日本人已經在車內安裝原裝室內燈,所以我們也在基本的三輛車上裝入原裝室內燈,順便也在這兒介紹一下。

上圖中,車箱上的就是一枝原裝HO室內燈的所有配件,感覺較N的原裝室內燈來的複雜,價錢好像較化算。

HO的原裝集電方法是在車輛的正中間,左右插入鐵片,並伸上車頂的室內燈。

就是這樣插入去,Kato會把這個集電鐵片位置安排在車殼的柱位,所以基本上從外面是看不面集電裝置的。

之後在車頂貼上兩塊反光紙,並因應長度,前後放置一件導光膠片,車頂上已經有一些旬位固定導光膠片,相對N來得穩固!

這就是室內燈的基板,把啡色的裝入灰色的膠件即可。

接著把這個室內燈裝上車頂上,這個室內燈前後也有一顆電球,分別射向前、後的導光片。

車頂同樣有旬位固定室內燈,非常穩固!

而灰色上下的地方會見到兩個銅夾,它就是與插在車身的鐵片接觸通電的,這樣的設計,就算要打開車殼,室內燈與鐵片也能輕易分開。

頭車,是動力車,頭燈與方向幕也能點亮,我們偏愛大燈,HO更能滿足我們喔。

連結算是緊密,車扣非常好用,輕輕接觸便能扣上,分開也非常容易!

比N更為細致的車身。

室內的坐倚也能看得非常清楚。

其實以HO來說,Kato的價錢是最便宜的,而Kato HO系列當中,這套HO算是最低檔的系列,也算是入門級別喔,所以非常值得收藏。

金屬集電弓。

3號車與4號車的連結位。

尾燈。

剛剛的圖片是處於常點燈狀態下的相片,但由於室內燈太光,根本看不見車內的燈,所以關燈後再拍攝一下。

這套HO讓我們初次體驗到HO的吸引力,它能在極低速下行走,縱然速度與N的一樣,但因比例上的分別,慢速的HO原來會更為真實………(詳細的物理學原理就不明白了…….)

而且行走時,車輪經過路軌接位的聲音,原來也跟比例有關的,HO的確比N來得真實,這是意想不到的感覺。

之後希望有機會跟大家分享更多HO的收藏。

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