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火車模型 – GreenMax キハ200 ハウステンボス色

這次的主角是我們車庫中第三套的GreenMax車,キハ200 ハウステンボス色 (4216)。 這套車絕不寂寞,因為這是車庫中第二套的ハウステンボス色,前者是キハ66・67:http://rios.in/1bHZ7AT 另外車庫還有另外兩套キハ200:http://rios.in/1abylgP,http://rios.in/18Ij233 稍後 豪斯登堡色實在非常吸引,可惜キハ200的價錢太貴,幸好找到一套較平的中古品,才順利收入車庫,算是意料之外,不過這兩卡車只是T車,沒有動力。 實際情況下,キハ66・67與キハ200常常並結運用,所以沒有動力也不要緊喔。 稍後時間會為它安裝室內燈及貼紙。 [Translate]

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場景製作 – Greenmax 東橫inn 內裝

這次的內裝比較簡單,因為只會加裝在地下大堂中,其他樓層因為窗戶是磨沙的,所以不用費心了。 有關前文,可參考:http://rios.in/1a3riZe 首先量度一下大堂的尺寸,然後用電腦製作內部的裝飾。 地面用Tamiya Panel Line Accent作滲線及舊化(各大模型店有售,約HKD$35),這個滲線油非常方便,點一下在凹位中,便會自行滲到其他位置,之後用Mr.Color的稀釋劑抹掉多餘的顏色即可。 喜歡它的原因是,它可以同時有滲線及舊化的效果,全程約5分鐘。 內部的裝飾是用回真實的東橫Inn圖片製作,地板則是彷照實況自行繪制。 前排的電腦檯是用木條製作,非常簡單,電腦則用上黑色厚卡紙即可。 電腦檯及地板是參考上圖製作的。 其實比例及角度是有些不一,但從窗外觀看其實是不會發覺的。 接著是室內燈的製作,嘗試了很多擺放燈條的方法,發覺在底部用單一燈條向上照射是最好的,但內部需要加上反光紙作防漏光。 這次的窗簾算是完全的失敗,我們用上三層的遮光也無法做出全黑的效果。(皺紋膠紙+銀色反光紙+黑色厚卡紙) 原因可能是窗戶使用單件膠片設計,結果令全部窗戶也有透光的效果。 用3秒膠把燈條固定,這次選用黃色的LED燈條。 可以看看最後的效果了。 大堂的效果是很滿意的。 窗簾的效果就很差了………. 很可惜的是四邊的撞合位有嚴重漏光。 頂部的招牌曾經考慮加入射燈,但發現現實的東橫Inn頂部招牌是不用射燈的,而是只使用發光藍字,在夜間幾乎是看不到白色的底色。 這座東橫Inn就算完成了,但它並不會加入固定的場景中,暫時只會用作臨時的背/前景,這座東橫Inn曾經出現過在之前的短片中(下面短片的40秒),這個就是我們使用這類建物的方法。 [Translate]

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場景製作 – Greenmax 東橫inn

剛剛從日本回來,率先介紹這個Greenmax於聖誕節推出的東橫inn建築,我們第一次看到它的包裝,實在嚇了一跳,因為實在太大了………… 它比Kato最大型的大廈還要高出1/5…….包裝的左右各留有約5cm的空位,上下大約留有4cm的空位,實在不太明白Greenmax為何要製造一個這樣巨大的盒子…….但因為很喜歡東橫inn,所以也帶了一個回來…… Greenmax這次總共出了兩款的東橫inn,兩者分別不太大,各位可選擇自己喜歡的購買。 這個建物一買回來就是完成品,不需要上色/貼貼紙/組裝,但也看看它內部的構造吧。 底部有兩個大洞,應該是方便你安裝照明,Lobby位置是空空的,稍後需要自行加工。 另外全座大廈是沒有內裝結構的,也就是沒有分層數,所以很難逐層加入內裝,但幸好全部窗戶也是半透明,所以看不到內部是空心的。 建物是以這些L形的扣組成,也就是說四邊牆是可以折開的,這個L形扣感覺很好,容易組合,而且不易鬆脫! 全建物的窗是以一件半透明的膠片組成,也是由L形扣固定,上圖是我們為個別窗戶加上了一些窗簾的情況。 接著是外牆的介紹,全建物的外牆塗裝非常仔細,其實全部也是印刷上去的,包括底層的雲石花紋,感覺有點像紙模型,但某些部份是凹凸的,例如窗戶四角的圓點,其實是凸起的。 整體來說,像真度很高!而且現實中的東橫inn外牆大多也很乾淨,所以這次不打算作舊化了。 欄杆是一個透明膠件,上面印有黑色的花紋。 Lobby的窗戶是真實的,稍後會加入內裝,門前的草皮是原裝附送的貼紙,直接貼上即可。 左邊這個後樓梯也是印刷來的,但那些直條是凸起的,就算近距離觀看,也以為是雕通了,但觸摸一下後才發覺是假的! 背面印有東西,但全部也是平面的印刷!不過這些印刷就略為粗糙。 背部。 頂部的大看板是整座建物的靈魂,它是原裝黏著頂部的膠件,但我拆盒後,這個看看已經鬆脫了,而且看到Greenmax的膠水跡,也就證明是Greemax的膠水不夠強力吧?所以整個看板需要自行加固,是比較美中不足的地方。 頂部。 右邊。 只有正面的銀色燈是真的,相片右邊牆上的只是平面的印製。 另外Greenmax也推出了一系列不同的貼紙讓你選購,讓你租成不同款式的東橫inn,不過價錢很貴,所以就沒有購買了。 總括來說,這個產品感覺是很好的,完成度很高,只是價錢貴了一點,包裝過大而已。 在未來數月時間,會為這個建物加入一些細微的地方,並加入照明,稍後再跟大家分享一下。 [Translate]

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火車模型 – GreenMax キハ200形なのはな室內燈

這次安裝室內燈的主角是GreenMax的キハ200形なのはな(4003),全車兩輛編成。 有關這輛車的介紹,可參考前文:http://rios.in/HGQgpi 根據Dr.Yellow的經驗,發覺黃色車安裝室內燈後,感覺是額外不同的,這次再次引證這個事實,如果你有黃色車身的火車,嘗試一下為它加裝室內燈,你會發覺與其他車的感覺就是不一樣的。 這次選用6膽白色LED燈條,因為只有兩輛車,大約用了15分鐘就完成安裝了。 但我們的LED燈條火力實在太強,車殼竟然出現少量透光的情況! 這個透光的情況一直只有Tomytec的車會出現,不過情況不算嚴重,所以就不打算作出調整了。 [Translate]

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火車模型 – GreenMax キハ200形なのはな

我們第二套的GreenMax火車,キハ200形なのはな(4003),我們只購入2輛基本編成,另外還有2輛增結的套裝。 なのはな就是菜の花,查了Wiki,英文就是Tenderstem broccoli,但查不到其中文名稱,只知道broccoli是西蘭花。 那為甚麼這輛車叫なのはな呢?因為這種植物是黃色的,正正就是這輛的主題喔。 由於是GreenMax舊製品,所以底盤及動力是用Tomix的,不過這樣反而更好更順。 頭燈不算太亮。 黃色車身,配上銀色車門,另外印有NaNoHaNa的字樣,也就是なのはな的英文釋音。 GreenMax 3款的キハ200,我們覺得以這種黃色最為鮮豔,所以也收藏了,剩下的紅色版,應該不會入手了。 尾燈同樣的暗淡……….. 其實仔細想一下,JR九州的火車真的很多款式,特急振子車已經有兩款,還有很多不同形號的氣動車,又有觀光車,還有新幹線,最近再加入九州7星的豪華列車!不單很多顏色的組合,而且火車的類型也有很多款式,同類型的火車又會有不同主題的設計,這實在是太吸引人了! [Translate]

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火車模型 – GreenMax キハ200形シーサイドライナー 室內燈

這次的主角又是GreenMax的キハ200形シーサイドライナー(4002),但這次是為它裝上室內燈。 這輛車最特別的,是三個車門會印有1、2、3的字樣。 前文請參考:http://rios.in/1fEY6hI 這是我們第一次為GreenMax的車安裝室內燈,但由於舊版的GreenMax是選用Tomix的動力及車底,所以安裝上跟Tomix的非常類似。 這次選用6膽的白色LED燈條,而從這次起,我們開始用白膠漿來固定室內燈及整流器,感覺很好,而且將來要移走也可以輕易移除。 最可惜是前頭方向幕沒有點燈,我們曾經考慮改裝,可惜它的內裝比較特別,改裝過份複雜,所以還是放棄了。 1號車,也是模型的動力車。 2號車。 藍紅色真的非常搶眼喔。 [Translate]

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火車模型 – GreenMax キハ200形シーサイドライナー

這次的主角是GreenMax的キハ200形シーサイドライナー(4002),這是我們第一套的GreenMax喔,我們只購入2輛,實車是可以2輛或4輛編成。 シーサイドライナー也就是Sea Side Liner,我們之前已經有它的キハ 66、67版本,詳情可參考:http://rios.in/185ExIY 車頂還算仔細。 藍色紅色是它搶眼之處!其實GreenMax還有幾種顏色的キハ200,分別是紅色、黃色及豪斯登堡色,除了豪斯登堡色外,其他在二手市場常常可以見到,而且價錢挺吸引的喔! 這輛車是用Tomix的動力車及底盤,稍後安裝室內燈也挺容易,上手買家也改了Tomix TN車扣喔。 動力卡。 頭尾燈略暗。 實車是屬於JR九州,行走佐世保駅・竹松駅 – 長崎駅,大多情況下是兩輛編成,有時更會併結其他顏色的キハ200行走。 旁邊的就是豪斯登堡色,但它不是キハ200,詳情留待下回分解…………….. [Translate]

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火車模型 – Greenmax 保線区車輌

這次的主角比較特別,因為它是不能行走的車輛,就是Greenmax的保線区車輌(2151),這套模型包括了兩套保線区車輌及一間詰所,不過詰所還沒有完成,所以就沒有拍照了。 全車需要自行組裝,一套車約需一小時來組裝。 Greenmax其實有單獨推出保線区車輌的,而且更有黃色及橙色塗裝,不過這套連詰所的套裝是沒有塗裝的,要自行上色。 用噴筆噴了橙色及黃色後沒有拍照就直接做了舊化…… 這是橙色的。 車輪是塑膠製造,而且是不能動的。 這是黃色的。 舊化是用乾擦的方法,把黑色的亞加力彩擦上去。 在現實中,這些保線區的車輛是用作運送路軌的,車輛與車輛中間是用一枝較長的棒作連接,連接棒是有數款長度,用作運送不同長度的路軌。 其實津川洋行是有推出一些有動力的保線區車輛,只是價錢較貴,所以最後還是選擇了Greenmax,雖然只能作擺設,但放在場景空置的路軌上也很不錯的。 有一些日本人嘗試把這輛車動力化,詳情請參考:http://www.craft-s.com/locomotive/n_gauge/honsen.html [Translate]