Tag Archives: Kato

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火車模型 – Kato EF58合集

剛巧車庫中三台的EF58都是Kato的,又看到陽光忽然照到屋內,就拿出之前的四線靜態場景來拍攝一下。 四線靜態場詳情,請參考:http://rios.in/19tY7lZ 由左到右分別是: EF58 後期形大窓ブルー、EF58初期形大窓 ヒサシ付 青大将、EF58 61 お召機 使用天然光拍攝始終是最像真的,由於光線充足,隨便亂拍,效果也不錯了。 只有青大將是換了車勾,哈哈。 各位也多拿自己的火車到陽光下拍照吧 [Translate]

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車輛加工 – Kato 24系寝台特急「北斗星」〈デラックス編成〉室內燈/內裝 Part 2

車庫中有EF81北斗星色及DD51北斗星色可以作牽引機,因為我們比較古老,所以堅持不買EF510北斗星色。(雖然很漂亮) 一眾牽引機中,最喜歡還是重連的DD51北斗星色。 上次的相片是從寢室車窗方向,這次是走廊通道方向,這邊車窗較大,所以能清楚看到內裝。 如果沒有貼上內裝,就只會看到原裝米色的膠件。 走廊的內裝是一張紙過的,通常都是牆的紋理、門等等,由於是一張紙過,剪貼只需1、2分鐘,效果非常顯注。 餐車的另一邊。 這一卡用了很多綠色窗簾。 接著是夜攝的時間。 相片較多,還望見諒。 感謝欣賞。 最後附上運轉短片一條: [Translate]

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車輛加工 – Kato 24系寝台特急「北斗星」〈デラックス編成〉室內燈/內裝 Part 1

這次的主角是Kato 24系寝台特急「北斗星」〈デラックス編成〉(10-831、10-832),它是一年前入手的了,這次總算為全車安裝了室內燈、內裝、各種窗簾及人形了,總工程花了9個月時間!(中間多次停工….) 前文請參考:http://rios.in/162slaH 首先在網上找到Kato北斗星內裝的圖,就自行修改一下再列印出來使用。 但由於這套24系北斗星的車內結構比較複雜(相對於E26系),加上內裝的指引非常的差(已問友人拿取原裝說明,指示同樣是非常模糊!),所以單單貼上內裝也花了很長時間!(時間花在尋找實車資料) 有關上一次製作內裝的寢台列車(E26系),請參考:http://rios.in/164T2K4 窗簾製作是這次另一個新嘗試,在這一年間,不斷嘗試各種窗簾的製作方法,這次就應用了其中三種,這是第一種,徒手畫出來的試作品。 效果也算不錯,所以就直接應用在餐車之上。 這個效果是一直以來的夢想,沒想過徒手繪製也有如此效果…….. 有關之前製作窗簾的效果:http://rios.in/113kwha ,http://rios.in/Yk1WjH ,http://rios.in/11rn48C 餐車的塗裝由女主人負責。 餐檯上的紅色物件,物料是幼電線而已。 這是第二種製作窗簾的方法,使用牛油紙摺出風琴的效果,再貼在寢室之內。 為了營造關燈效果,在上層貼上黑色遮光膠紙。 有人認為窗簾製作太花時間,但其實裝了窗簾後,可以省卻內裝的製作,反而節省了不少功夫! 走廊的內裝比較簡單。 一貫粗劣的手功,不過透過窗看進去後,其實不會察覺的,正是這樣才讓我們放心製作。 一般車卡全部用上9膽白色LED燈條。 餐車比較特別,廚房位置是白燈,餐廳位置為黃燈(6膽黃色LED燈條),另外我們不希望燈條太光,阻礙餐檯的燭光,所以燈條使用了電阻,營造餐廳的氣氛,另外廚房位置額外多加一顆白色SMD LED,所以單單這一卡就用了三個電阻。 餐車的椅子是放不下N比例的人形,除非用上Z比例的,不過不想同一列車上有兩種比例的人形,所以省卻了。 有關Z比例人形的效果,請參考:http://rios.in/15ycuSz 足足一年後,第一次看見製作的成果…… カニ24 505,電源車,車頭方向是札幌。 11號車,オハネフ25 215,是B寢台,擁有32個單人床位,這套車另一特別之處是它並不是全車禁煙的,只有1、2、7號車是禁煙的喔。 10號車,オロハネ24 553,有7個B寢台二人床位及2個A寢台單人床位。 同樣使用牛油紙摺出風琴形狀,但只貼在窗的一側,裝作半開的窗簾。 窗口很細,所以手功再差也沒關係。 9號車,オロハネ25 502,有12個B寢台二人床位及2個A寢台單人床位。 很喜歡牆上的兩個衣架,像真度極高。 8號車,オロネ25 505,有8個A寢台二人床位。 7號車,スシ24 505,是食堂車,設有6張雙人檯及4張4人檯。 窗簾的效果。 桌上的紅色電線也很清楚。 這種窗簾最漂亮的效果不是正面,而是望向內部,看到對面窗簾的背部。 6號車,スハネ25 503,設有浴室及休息室,另有8個B寢台單人床位。 … Read More

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火車模型 – Kato トキ25000 トラ45000

今天有兩位主角,第一個就是トキ25000(8017-1),紅色的車身,加綠色的頂蓋。 這次Kato這個有頂蓋的出品實在非常吸引,因為非常像真,而且價錢相對沒有蓋的,只是貴105Yen! 接著是トラ45000(8027-1),兩輛為一盒。 後面紅色的,是之前自己DIY改裝的,詳情可參考:http://rios.in/XS6aO6 同樣有可移除式頂蓋,顏色為灰色。 兩個模型最美中不足的,就是頂蓋正中間有一個水口位(放大以上圖片就可以清楚看到了),其實水口位做在頂蓋的底部就可以解決問題,不知道是不是生產技術上有難度呢?如果你是完美主義者的話,就需要使用補土來修正了。 RoundHouse有額外推出獨立頂蓋配件,只是不太容易入手。 在日本和香港的銷售都好像不錯,所以貨源比較緊張…….如果有貨的話,紅色的想再多入十輛。 說一下實車,其實它們都是國鐵時代的無蓋貨物車,基本上甚麼也可以放上去,非常方便,有時會蓋上帆布之類的東西保護貨物,也就是這次Kato推出的頂蓋了。 這次使用的,是國鐵時代的皇牌機頭,EH10。 另外1999網站對這個頂蓋作了一些測試,大家不妨參考一下:http://www.1999.co.jp/blog/1403272 [Translate]

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火車模型 – Kato DD16 304 ラッセル式除雪車

今天的主角是Kato最近推出的DD16 304 ラッセル式除雪車(10-1127)。 一盒包括了前後兩個雪剷及中間的DD16機頭,其中DD16是動力車。 如無意外,這是Kato首次推出的除雪車,Tomix都有推出過除雪車,但都是舊製品,動力比較差,Microace是最多除雪車的品牌,但MicroAce動力是最差的,日子久了,動力就變得不順……所以Kato推出新製品,實在非常的吸引。 原裝是使用標準車勾,但也附送了機關車彷真勾,我們已經換上,但連結距離是沒有改善的。 這兩個雪剷非常之長,很有氣勢,整體塗裝及造功很滿意。 實車三輛連結後,有36米長喔…….. 由於是指定304號機,所以全車沒有配件要安裝,車番也是預先印上。 304號機實車,屬於JR西日本的大糸北線。 另外一個獨特的地方,就是兩個雪剷都有頭尾燈!!上圖為尾燈狀態。 兩側的側翼可以手動打開,側翼內部也有一個銀色的塗裝。 頭燈上方的扶手也是非常精美。 頭燈有四個,像射燈一樣,如果我資料沒有錯的話,相信這是N比例(日本)模型中,第一輛原裝有頭尾燈的除雪車! 非常光的頭燈,這正是我們入手的原因。 這個角度可以清楚看到頭燈上的扶手。 最後要提一提大家,這個套裝的DD16是沒有頭燈的,而單買Kato的DD16就有頭燈的。相信是Kato的機關車沒有頭燈開關的設計,而除雪車的機關車是不會開燈的,所以Kato作出這樣的調整。所以如果買了除雪車套裝的話,這輛DD16就不建議單獨行走了,除非你購買Kato另外推出的ASSY點燈裝置。 話說這應該是一眾N比例(日本)除雪車中,唯一雪剷有頭尾燈的,換句話說其他品牌的除雪車除了沒有頭燈之外,機關車的燈又是亮著的………變相是雙重失真嗎?   我們車庫中另外兩套除雪車: MicroAce D51-398+キ604 キマロキ編成 MicroAce 国鉄DD14-3・茶色 [Translate]

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場景製作 – Kato橙色大廈加工 Part 2

這個就是完成後的樣子了…….. 最後做的就是舊化,這次是使用Panel Line作滲線及舊化,步驟非常簡單。 Panel Line在上一次東橫Inn的文章有介紹過,詳情請參考:http://rios.in/1ku8gV1 左邊的藍色大廈其實也完成了內裝及照明,稍後會再作介紹。 天台的舊化。 以上都是未亮燈的相片。 接著是亮燈後的相片。 女主人特別要求拍一下檯面上的後現代花樽(灰色銀色的東西),實際是一條電線來的……… Kato的建築物大部份也沒有漏光的情形,省卻很多時間。 這邊勉強看到二樓的辦公室。 這是寫字檯來的……… 特別提一下,這座建築物原裝是沒有位置給你安裝室內燈的,所以必須要自行鑽洞的喔。 一座細細的大廈就完成了。 [Translate]

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場景製作 – Kato橙色大廈加工 Part 1

這次加工的目標是這座Kato的大廈(23-431A),其實Kato的現代化建築物造功是最好的(相對GreenMax、Tomix、Tomytec),但價錢亦是最貴,幸好現在日元大跌,所以是入手的好時機。 這座大廈內部空間非常實用,L形的大窗戶,非常適合製作內裝,所以這次又小試牛刀,一嘗製作內裝之樂。 這次採用廉價的軟燈條作內部照明,電壓為12v,每三粒為一組,每三粒可以剪開獨立使用。 根據上次製作公屋的經驗,這次會採用更有效率的供電方法,就是用兩條大銅線貫穿整座大廈,一正一負,然後每層的燈條直接用電線焊接上銅線部份。 所以我們在每一層的後面都開了兩個洞,用作穿銅線之用。 Kato的大廈結構很特別,可以一層層拆開的,這算是非常方便 其實這座大廈地上那層的內裝算是非常仔細的,所以只加上少量裝飾就算了。 二樓定為100Yen店,貨架用硬咭紙製作,貨物及地面則是用Print列印出來的。 擺位要遷走窗戶,讓外面能看到最多內裝為原則,否則就浪費心血了。 在地下焊好燈條,然後把一樓蓋上地下,把銅線引出來,之後把燈條貼在天花板,然後焊上銅線,之後蓋上二樓,又把銅線引出去…..如此類推…. 這層是辦公室,Partition用硬咭紙製作,非常簡單。 頂層是客戶服務部,只製作Counter即可,紅色的東西大家知道是甚麼來的嗎?(下文會公佈答案) 貼上原裝的貼紙。 從窗外看一下。 三樓是用上黃光的燈條。 開估吧,三樓的紅色counter是一條電腦硬碟的SATA線(家中剛好有一條壞了的SATA線),只需剪出適當長度,屈成S形即可。 感覺已經完成了,還欠甚麼呢?Part 2 再告訴大家吧。 [Translate]

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火車模型 – Kato チビ凸セット いなかの街の貨物列車

這次的主角很特別,因為是一台玩具火車,Kato的チビ凸セット いなかの街の貨物列車(10-502-1)。 為甚麼說它是玩具火車呢?因為這個不是按照實物製作的像真比例模型,而是按照古代的凸形機關車做出來的玩具,由於沒有實物的限制,所以價格非常便宜,一套3卡,機關車是有動力的喔,價錢約HKD$1xx。 Kato稱這類製品為ポケットライン,也就是Pocket Line的意思,這類車能在極小的軌道上行走,玩味十足。 這輛真車應該叫作トムフ1,是有守車的貨物車,非常特別,模型方面,河合商會的製品應該是比較容易找到的,另外Tomix也曾經出過這款車。 兩卡的黑色貨物車也不是正規的彷真比例模型,如果要買這些古代彷真的貨物車,要不很難找,要不就是非常的貴…….不過其實遠看是分不出的喔!這個就是我們入手這套車的原因。 動力車沒有膠圈,所以不能拖行太重的貨物,不加膠圈的原因是增加其集電性,如果還加上膠圈,全車只剩下兩個車輪集電。 由於車身很短,車輪距離也很近,所以就算有四輪集電,其實也不是太穩定,對於軌道的集電性有比較高的要求。 這樣便宜的製品,當然沒有頭尾燈,不過它的頭燈位置塗上了銀色,在很多情況下是極之反光,像真的發亮一樣。 動力方面就非常一般,縱然集電穩定,有時行走時還會跳動(快慢不一),總括來說,只是一台玩具。 最後說一下這套車最大的吸引之處,當然就是這台機頭,其實這些凸形機車現在還有在使用,特別是一些偏遠山區,主要是用來拖行小形貨物、保線工作、除雪或作調道之用。 正規的凸形機車模型大多也非常貴,最便宜的應該是Tomytec很多年前的產品:http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/3set_02.html 不過這盒車也變成炒賣的對像了,其次就是銚子電鉄: 可是定價還是太貴,所以我們還是決定用這套玩具車代替一下 [Translate]

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火車模型 – 新幹線合集 Part 1

今天沒有主題,純粹是拍攝上的分享。 這次拿了0系、100系、200系、300系、500系及800系出來合照。 800系,九州新幹線,由JR九州管有,於2004年3月開始營運,有關介紹,可參考前文:http://rios.in/HjRXkA 500系,山陽新幹線,由JR西日本管有,於2007年12月開始改為8輛編成,當中的超人水貼是自己貼上的,有關介紹,可參考前文:http://rios.in/18fFWje 300系,東海道・山陽新幹線,由JR西日本及東海共同管有,於1992年3月開始投入服務,有關介紹,可參考前文:http://rios.in/PN8fN3 它是我們車庫中唯一還沒有裝室內燈的新幹線。 200系,東北新幹線,由JR東日本管有,這個特別編成於2012年6月登場,有關介紹,可參考前文:http://rios.in/1480l8w 100系,東海道新幹線,由JR東海管有,這個特別編成於2003年9月登場,是告別100系的紀念列車,有關介紹,可參考前文:http://rios.in/Hwpik8 0系,新幹線的原祖,於1964年開始運行於東海道新幹線,隨後被廣泛應用,有關介紹,可參考前文:http://rios.in/19sog4h 不知不覺,由0系到800系的新幹線模型中,只欠400系、700系沒有入手,不過仍然未能接受400系的外形,所以應該不會填滿那個缺口的了。 而700系,因為已經有923系,它的外形是一樣的,所以暫時也不會考慮了。 當然,每個型號的新幹線還有不同的番台及編成,幸好暫時沒有衝動要集齊它們,否則前路仍然非常漫長。 這次的拍攝非常簡單,只用了一件木板,然後鋪上人造草皮,再放上10節Kato複線直軌,模彷出10線的軌道,加上個簡單背景就算了,這次連架線柱也懶得放了……..還望見諒 這是我們第一次嘗試這種合照主題,感覺很有趣,但原來要從不同車盒中拿車出來,也是非常疲累的。 有Part1,自然會有Part2,下次將會以東日本的E系列作主題。 [Translate]

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火車模型 – Kato クモ二83 800番台 横須賀色 室內燈

這次安裝室內燈的主角是Katoクモ二83 800番台 横須賀色(4861-1, 4862-1),前文請參考:http://rios.in/1eQawQ5 除了安裝室內燈外,也把頭尾的方向幕改為”荷”,但車殼比一般Kato車難打開,感覺很難著力……. 整部車的結構也很特別,它是採用新款底盤,但車頂可以打開,而車頂內竟然放有金屬片來增加重量,這個金屬片一般是設在車底的吧。 頭尾燈的開關設在車內,要打開才可以控制,另外我們在運轉室中間位置加上一張長方形白紙,模彷實車的列車番號,列車番號有時候是空白的喔。 荷物車的車窗有很多欄杆,裝上室內燈就更加明顯了,但荷物車對室內燈的要求其實不高,所以我們採用了較暗的6膽LED燈條。 M車也是同樣的做法。 原本兩輛車應該只需要10-20分鐘的工序,但因為車殼比較麻煩,結果花了45分鐘…… 比較一下クモユニ74,有關クモ二83的介紹,請參考前文:http://rios.in/MlCqHz [Translate]