高智能方程式 (第3集文字版) 燃燒吧！隼人

初登賽場的嚴峻挑戰

由於導航電腦系統「阿斯拉達」將風見隼人登錄為唯一合法駕駛員，原定車手日吉明因而離隊。年僅十四歲、僅具備電單車比賽經驗的隼人，被迫代表「管生車隊」（Sugo Team）參加高智能方程式（Cyber Formula）富士崗地區預賽。在首次試車中，隼人完全無法適應賽車產生的強大橫向重力（G力），在賽道上顯得力不從心，最終成績為2分14秒223，在35名參賽車手中排名末席，甚至被其他車隊嘲笑管生車隊竟然讓小孩子駕駛這副「行進的棺材」。

不屈的鬥志與技術磨合

儘管監督車田鐵一郎擔心隼人的安全而打算終止參賽，但隼人憑著不服輸的性格與對父親設計賽車的信任，毅然要求進行餘下的測時機會。在賽道上，隼人遇到了「葵車隊」（Aoi Team）的天才車手新條直輝，新條以卓越的技術輕鬆跑出逼近場地紀錄的好成績。這激發了隼人的鬥志，他開始嘗試將駕駛電單車的直覺應用於四輪賽車上。雖然他一度因為保持電單車壓車轉彎的習慣而險象環生，但技師良平從行車數據中發現，隼人在下意識中展現出的反射神經與臨機應變能力極其驚人。

與阿斯拉達的共鳴

在最後一次測時機會中，隼人調整心態，嘗試將引擎的轟鳴聲想像成電單車比賽時的旋律，逐漸與「阿斯拉達」達成同步。面對決定性的彎道，隼人冒險採取了激進的策略，指示「阿斯拉達」開啟雙翼進行強制的「氣式剎車」（Air Brake），雖然導致後擾流板損壞，卻成功完成高速過彎並衝過終點。儘管隼人已拼盡全力，但最終成績排名第25位，以一名之差未能進入前24名的決賽名單。