頭文字D (Second Stage 第8集文字版) 非常兇猛的那輛車

赤城山的頂峰對決

在赤城山道上，高橋涼介與須藤京一的激烈較量進入了最後階段。須藤京一駕駛著擁有偏時點火系統的LAN EVO III，憑藉四輪驅動（4WD）的強大牽引力，在出彎加速時展現出FR賽車無法企及的絕對優勢。現場觀眾包括高橋啟介等人都認為涼介陷入了苦戰，甚至可能敗北。然而，涼介在承受巨大壓力的同時，其實一直在近距離觀察並收集京一的駕駛數據，尋找那一線勝機。

看穿弱點的逆轉之戰

比賽接近終點時，涼介終於發動反擊。他看穿了京一作為賽車場出身車手的致命弱點：京一對於有對向車風險的公路「右彎」存在著潛意識的恐懼。由於京一的主場日光伊呂波山路是單程路，加上他在賽車場的訓練中不需要處理對向車問題，導致他在處理盲區右彎時無法發揮百分之百的實力。涼介抓準這個心理空隙，在一個關鍵的右彎外側強行並排壓制，讓京一無法發揮4WD的優勢，最終成功超越LAN EVO III，以驚人的紀錄贏得比賽，守住了群馬車手的尊嚴。

公路領袖的教誨

賽後，京一向涼介請教敗因。涼介直言不諱地指出，京一的操控技術雖然無可挑剔，但他將賽車場的那套規則強行帶入公路賽，忽略了公路賽中應對不安感與對向車的心理素質。此外，涼介提到京一在與藤原拓海比賽時暴露了太多底牌，這也是敗因之一。京一徹底折服，承認涼介才是真正的「公路領袖」。隨後，LAN EVO軍團對群馬地區的威脅也隨著這場敗仗而暫告平息。

拓海的迷失與文太的新引擎

另一方面，藤原拓海因86引擎報廢而陷入情緒低谷，甚至對身邊的人感到疏離。此時，藤原文太正在秘密測試換裝了新引擎的86。文太與友人政志交流時提到，這具新引擎的性能極為強悍且狂暴，甚至讓慣用原裝座椅的文太也感到骨頭要被橫向G力削去，不得不考慮更換桶型座椅。文太決定花更多時間親自調校，務求讓這輛進化的86能適應拓海那還算「菜鳥」的技術。