橫濱海上花火大會懶人包：疑「低空爆炸」引發事故

4日晚，橫濱舉行的煙火表演期間，一艘用於海上燃放煙火的駁船發生火災。據主辦單位等人士透露，火勢在表演結束前約五分鐘開始蔓延，據推測是在表演接近尾聲時，煙火接連燃放時發生的。目前，日本海上保安廳等正在調查事故詳情和原因。

4日晚間8點左右，在港未來地區舉行的煙火表演期間，一艘用於海上燃放煙火的駁船發生火災。駁船上的五名工作人員跳入海中，全數獲救。

據日本海上保安廳稱，其中一名工作人員被送往醫院，並被診斷為中暑。

據煙火表演主辦單位等人士透露，煙火表演原定於晚上7點30分開始，計劃在25分鐘內燃放約2萬發煙火。

然而，在煙火表演結束前約五分鐘，火勢首先蔓延至駁船，據推測，火災是在活動接近尾聲時，煙火在陸續燃放時發生的。

據橫濱市稱，煙火是配合音樂燃放的，燃放時間由電腦程式控制。雖然起火約一分鐘後，有人試圖停止燃放，但燃燒的駁船上的煙火並未停止。

主辦單位解釋說，“駁船上的煙火失控了”，目前警方和日本海上保安廳正在調查事件詳情和原因。

煙火研究員：“低空發展可能是原因”

煙火歷史文化研究員佐伯一真指出，根據現場拍攝的視頻，可能發生了“低空發展”現象，即煙火從煙管發射後在低空爆炸，而不是達到規定的高度。

佐伯表示，這次「低空爆炸」可能是由於火花落入另一個煙火管，引發連鎖反應，導致其他煙火爆炸或蔓延至附近的電線。

「低空爆炸」的可能原因包括炸藥數量錯誤或產品缺陷，例如引信彎曲。但他指出，產品缺陷的可能性更大，因為炸藥數量錯誤的情況很少見。

佐伯表示，即使採取了足夠的安全措施，事故仍然可能發生。他說：“我聽說這次觀眾距離煙火管大約600米，但通常情況下，煙火不會飛那麼遠。然而，誰也不知道會發生什麼，所以如果意識到發生了事故，請立即遠離現場。”

日本煙火協會：“連續低空爆炸罕見”

致力於推廣煙火安全的日本煙火協會常務理事河野晴之指出，煙火在低空連續爆炸的情況屢見不鮮。他表示：“‘低空爆炸’接連發生的情況非常罕見。即使發生意外爆炸，也不過一兩次，所以這是一起罕見事故。”

他還指出，煙火發射人員已集中到一處並進行了疏散，並表示已建立清晰的指揮和協調機制。

他表示爆炸原因尚不清楚，但補充說：“從駁船上發射煙火時，我們必須格外小心，例如仔細固定煙管。我們將密切監測火勢發展，徹底檢查駁船上煙火的發射方式，並製定應對措施。”

燃放公司：“正在認真調查事故細節”

負責燃放此次煙火的東京中央區公司「日本橋丸玉屋」不僅生產煙火，還負責策劃和指導全國各地的煙火節。自2018年港未來智慧節創辦以來，他們每年都負責燃放煙火。

該公司在接受NHK採訪時表示：“我們向當地居民和所有參加活動的人員致以誠摯的歉意。我們正在認真調查事故細節，並將竭盡全力防止此類事件再次發生。”

橫濱市要求執行委員會調查事故原因

據報道，5日上午，橫濱市已要求《神奈川新聞》社長兼煙火節執行委員會主席須藤博之對事故原因進行徹底調查。

消防救援詳情

4日晚，在橫濱港未來智慧節2025上，音樂表演結束後，原計劃於晚上7:30開始燃放約2萬發煙火。

據橫濱海上保安廳稱，火災發生於晚上7:50左右，當時活動總部的一名海上保安廳官員報告了一艘駁船發生火災。

巡邏艇和其他在該地區執勤的船隻趕赴現場，為煙火表演做準備。然而，煙火在燃燒的駁船上燃燒，導致意外爆炸。海上保安廳認為嘗試滅火過於危險，因此決定不使用水砲。

八艘駁船參與了煙火燃放，其中兩艘發生火災。

兩艘燃燒的船隻中有一艘載有五名工人。他們於晚上8點40分左右跳入海中，並被消防船救起。

日本海上保安廳當時拍攝的照片顯示，人們穿著救生衣，據信是工作人員，在飛濺的煙火火花中等待救援，還有一些人跳入海中，隨後被消防船救起。

隨著煙火持續爆炸，巡邏艇和消防船一直保持警戒狀態直到黎明。 5日早上7點30分左右，他們確認爆炸已經平息，並開始噴水。

上午9點左右拍攝的照片顯示，駁船甲板上散落著疑似燒焦的煙火筒，日本海上保安廳官員正在檢查該區域是否有殘留的火藥。

愛知縣和神奈川縣在煙火表演前對現場進行檢查

為應對火災，愛知縣犬山市政府官員對運往現場的煙火進行了檢查。犬山市計劃於5日晚間在駁船上舉行煙火表演。

8月1日至10日，犬山市將舉辦煙火表演，每晚從木曾川的駁船上發射約300枚煙火。

根據該市介紹，煙火由承包商從下午2點左右開始手動裝載到駁船上，耗時約1小時。

5日，市政府官員突擊檢查了現場，檢查了裝有煙火的煙管和點火控制設備裝載到駁船上的情況。

一位男性煙火製作者表示：“我們經常在駁船上工作，所以責任重大。以後的煙火表演我們會更加小心，避免發生事故。”

犬山市觀光課副課長桃原伸夫表示：“我們將全力做好安全管理，確保遊客玩得開心。”

在神奈川縣箱根町蘆之湖，工作人員也正在檢查安全措施，為5日晚間舉行的煙火大會做準備。

5日晚上8點左右開始，3500發煙火將從湖面上的駁船上發射。

距離湖岸約200公尺的湖面上已經架設了三艘駁船。 5日，約10名負責煙火發射的工作人員乘船抵達，開始在駁船上安裝煙火。

根據主辦此活動的當地觀光協會介紹，他們每年都會採取安全措施，例如在水上或岸邊安排船隻等候，以便在駁船上的煙火發射工作人員發生意外時能夠立即救援。

5日晚，縣政府和消防部門官員前往現場，確認煙火數量是否符合事先要求，並與海岸保持了安全距離。

箱根觀光協會會長吉田功表示：“我們將火災視為自身問題，並希望以堅定的決心迎接煙火節。”

日本每年發生30至60起煙火事故

夏季節慶和其他活動中的煙火事故持續發生。

根據日本國家火藥安全協會統計，過去10年，除因新冠疫情而取消活動的2020年和2021年外，每年約有30至60起煙火事故。

在此期間，無人死亡，但有126人受傷。

其中，去年8月3日，在廣島縣安藝高田市舉辦的夏季慶典上，一枚點燃的煙火擊中了一名工作人員的手部，導致其手腕和手指骨折等重傷。

此外，2022年8月5日，在福岡縣久留米市舉辦的一場煙火大會上，一枚疑似未爆炸的煙火落入附近一所學校的射箭場，並在場館內起火。

這起事故無人傷亡，但場館受損，弓箭等器材被燒毀。

本月3日，在兵庫縣淡路市舉辦的一場煙火大會上，一枚煙火未能發射，而是在管內爆炸。大會採取了緊急停止措施，活動開始約10分鐘後就取消了。

據消防部門和福岡縣方面稱，負責此次發射的公司在相關人員會議上解釋說，發生了「管內彈簧現象」。

「管內彈跳現象」是指原本應該在空中爆炸的煙火，由於尺寸不合適或火藥不足而卡在管內，導致煙火意外在管內爆炸。

本次煙火節的發射由電腦程式控制，計畫發射約5000枚煙火。然而，爆炸發生在12個階段的第三階段，導致緊急停止。此次爆炸無人受傷。

消防部門和其他機構目前正在對事故情況和原因進行更詳細的調查。