【電與磁5】馬達與發電機有甚麼分別?
你只要拿一節電池、一塊小磁石和一段銅線,就可以做出一個可以轉動的小裝置。看似神奇,其實背後有一套很簡單的物理邏輯:電流在磁場裏會受到力,適當安排電流方向與磁場方向,便能把電能轉成機械轉動;反過來,轉動磁場或線圈,又能把機械能變成電能。本文用生活化的例子把這些概念拆開,逐步說清楚為甚麼那個小小的線圈會順時針轉、為甚麼大型發電機會把線圈放在外面,以及左右手法則怎樣幫我們把「方向」看得清楚。
基本原理:電流遇上磁場會受力
先把最重要的一句說清楚:當電流(可以想像成許多小小帶電粒子在導線裡流動)處於磁場之中時,導線會感受到一個力,方向由磁場方向和電流方向共同決定。生活化的比喻:把電流想像成流動的水柱,把磁場想像成一陣風。當水柱遇到側風時,水會被吹偏;同樣地,電流在磁場裡會被「推」一下,導線就會受到這個推力。
這個推力是馬達能轉動的關鍵。它不是來自磁鐵單獨的力量,也不是電池單獨的力量,而是兩者互相作用的結果:電池提供電流,磁鐵提供磁場,二者相遇便產生力。有一個常用的手勢法則可以幫我們記方向,下一節會說。
用「左手法則」看懂小小電池馬達的轉向
製作小馬達時,常見的做法是把一段線圈架在磁鐵上方,讓線圈可以自由旋轉;電池把電流送入,線圈某些段有電流向上,另一側有電流向下,磁場上下穿過線圈。為甚麼線圈會轉?因為左右兩邊的導線受到的力方向相反,形成一對扭矩,令線圈轉動。
要判斷力的方向,可以用費林明的左手定律(簡稱左手法則)。它的做法很簡單:伸出左手,三根:食指、中指、大拇指互相垂直。食指指向磁場(從北極指向南極),中指指向電流的方向,則大拇指指向受力的方向(即運動方向)。用這個手勢,你可以把複雜的方向關係變得直觀。
舉一個具體例子:把磁鐵放在線圈下方,磁場在某段是由上向下;如果那段導線的電流由左往右流(中指指向右,食指指向下),大拇指指出的就是那段導線被推的方向。左側導線與右側導線的電流方向相反,所以受力方向也相反,合起來就會產生一個把整個線圈轉動的淨扭矩。從上往下看,就會出現順時針(或逆時針)旋轉,視布置而定。
磁鐵也會導電:為甚麼有些簡單馬達把磁石當作電路一部分?
你可能會問:磁鐵不是磁的材料嗎?怎會導電?事實上,能做永久磁鐵的材料多數是金屬(例如鐵、鎳、鈷),它們同時也能導電。這一點在一些超簡單的示範馬達中被利用:磁鐵放在下方,不但提供磁場,有時還直接成為電路的一部分,讓電流從線圈一側流經磁鐵回到電池。
設計上把磁鐵當作接觸點或回路的一段,有好處也有壞處。好處是結構更簡單,用料少;壞處是效率低、接觸處會有火花或磨損,而且磁場的分佈不一定最佳,導致產生的扭力較弱。實際上,很多更穩定的馬達並不讓電流穿過磁鐵,而是讓電流只在線圈裡流,磁鐵只負責提供磁場。
為甚麼要把線圈放在磁場最強的地方?
馬達的力大小既跟電流大小有關,也跟線圈所處的磁場強度有關。想像你用手推一片風葉:在風大的方位推同樣一幅葉,產生的力會比較大;同樣道理,若把線圈的大部分導線都置於磁力最強的區域,整體扭力會最大。
在簡單的電池+磁鐵示範中,常會看到線圈上下兩段受到的磁場強度不一樣:靠近磁鐵下方那段磁場強,另一段則弱。若處理不當,兩段力甚至可能部分互相抵銷,令整體轉動變弱或不穩。這也是為甚麼真正的馬達會精心設計磁極與線圈位置,盡量把有效線圈都放在強磁區。
發電機與馬達:左右手法則的差別與因果關係
馬達(把電變成機械)與發電機(把機械變成電)看起來很相似,但在因果關係上卻相反。馬達的「原因」是電流和磁場的互動,結果是運動;發電機的「原因」是外力驅動線圈或磁場轉動,結果是產生電流。因此學校通常把它們分別用左手法則(馬達)和右手法則(發電機)來記方向,幫助分清哪一邊是給的、哪一邊是得到的。
更深一層的物理上,兩者其實可以用同一套更基礎的規則(比如右手螺旋定律)來統一說明。但對初學者來說,費林明左右手法則記起來最直觀:遇到「給電要看運動方向?就用左手」;遇到「給運動要看電流方向?就用右手」。重點還是要理解背後的因果:是電驅動出力,還是力驅動出電。
大型發電機的設計權衡:為什麼把線圈放在外面、磁鐵放在中間?
如果你去參觀發電廠,會看到一個常見設計:外圍固定的是大量線圈(定子),內部旋轉的是磁鐵或電磁鐵(轉子)。為甚麼不把線圈放在轉子上?這背後其實是效率與機械便利性的考量:
- 電壓與線圈匝數:線圈匝數越多,理想上產生的電壓越高。但如果把很多線圈放在旋轉部分,維持電線的連接(例如用滑環或接觸)會很麻煩,容易損耗與故障。
- 轉動阻力:線圈多了、尺寸大了,想要轉動整個外圈所需的力會變大。相反,把重的、固定的線圈留在外面,轉動內部較輕的磁體,可以用較少的外力驅動(例如蒸汽輪機、風力或水輪機提供的力)。
- 維護與連接:外面不動的線圈可以直接接到電網,方便冷卻、檢修與絕緣處理;內部磁體轉動,透過軸承承受機械負荷即可。
結果就是在大型發電機中,我們會刻意讓磁場的分佈在旋轉時划過固定線圈,從而持續切割線圈,產生電壓。這樣的安排把機械與電氣問題分開,既省力又可靠。
幾個常見誤解和補充(簡單說清楚)
1) 「磁鐵會發電」——單純放着不動的磁鐵不會產生電流;必須有磁場相對於導體移動,才會在導體裡誘發電流(電磁感應)。
2) 「線圈越多越好」——匝數多確實能提高電壓,但同時會增加電阻與需要克服的磁阻,讓啟動和維持轉動變得更難,所以設計上有折衷。
3) 「電一定會穿過磁鐵」——不一定。某些簡易示範會把磁鐵當成回路一部分,但許多馬達設計是讓電流只在導線裡循環,磁鐵只提供磁場,不承擔電流。
結語
從一節電池、一個磁鐵和一段線圈,我們就能看到電磁相互作用如何把電能變成機械能,或把機械能變成電能。關鍵在於電流與磁場的相對方向:它們決定了力的方向,進而決定轉動。左手法則、右手法則是幫助我們快速判斷方向的工具;工程上的取捨(例如把線圈放外面還是放裡面、是否讓磁鐵導電)則來自效率與實用的考慮。
下一次你看到小型示範馬達順時針轉,或者聽到發電廠裡的巨大轉子在轉動,想一想:其實不過是電流、磁場和力在做一場有節奏的配合。用日常的語感去想像流動的水、側吹的風,會比生硬的公式更容易把概念抓住。
