高智能方程式 (第4集文字版) 富士岡錦標決賽

決戰前夕的挑釁

富士岡選拔賽決賽當日，葵車隊的天才車手新條直輝在賽前清晨於賽道遇到風見隼人。新條直輝直言風見隼人只是一個平凡的駕駛員，完全無法發揮阿斯拉達GSX應有的性能，並預言在決賽中觀眾將會看到天才與平庸之輩的巨大差異。隼人雖然感到不甘，但也意識到自己經驗不足的現實。

比賽開始與陷入苦戰

決賽正式展開，比賽全長839.8公里，需繞場四十四圈。獲得前三名的隊伍將取得參加全日本錦標賽的資格。新條直輝駕駛的史培利昂（SPERION）從起點一馬當先。而隼人則因起步失誤、換檔過快，導致阿斯拉達GSX起步緩慢落至最後一名。在比賽初段，隼人對高智能導航系統阿斯拉達的語音指示感到煩躁，兩者磨合欠佳。管生車隊的車田監督預測，以隼人的體力與技術，能跑完全程的機率僅有7%。

賽道意外與逆轉契機

比賽進行到第十圈，新條直輝已領先隼人整整一圈。然而在超車過程中，史培利昂與另一輛賽車史畢利發生碰撞並雙雙衝出賽道，隼人亦受到牽連偏離車道。新條的賽車引擎因損傷無法即時啟動，隼人在阿斯拉達的引導下，利用輔助電力系統成功重新發動引擎並率先回到賽場進入維修站（Pit Lane）。經過管生車隊維修人員美樹等人的迅速處理，隼人重新出賽，名次暫時領先於隨後才完成維修的新條直輝。

最終迴旋處的極限挑戰

新條直輝隨後瘋狂追擊，兩部車在賽道上展開時速超過440公里的激鬥。在面對致命的「600R」高速彎道時，隼人因無法承受強大的橫向離心力（4.5G）而幾乎昏厥。在危急關頭，隼人要求阿斯拉達記錄新條直輝的行車線，決定以模仿對方的技術來突破極限。憑藉著驚人的集中力，隼人在最後一圈成功追上領先車群。

奇蹟般的第三名

比賽進入最後衝刺階段，新條直輝最終奪得第一名。而第三名的席位由隼人駕駛的阿斯拉達與歐培魯展開激烈的終點壓線之爭。經過大會影像評判，隼人以僅僅0.02秒之差險勝，奪得第三名，成功獲得全日本錦標賽的參賽資格。隼人在衝過終點後因體力耗盡失去知覺，賽車衝入沙坑。這場比賽讓隼人不僅贏得了名次，更贏得了新條直輝也認可的勇氣。